Secondo Reuters, la startup di veicoli elettrici Fisker ha emesso un avvertimento il 29 febbraio, affermando che senza nuovi finanziamenti, la società potrebbe non essere in grado di sostenere le operazioni. Di conseguenza, le azioni della società sono crollate del 35% dopo la chiusura del mercato azionario. Fisker ha inoltre annunciato un piano per tagliare circa il 15% della sua forza lavoro e ha rivelato trattative con una grande casa automobilistica riguardo potenziali investimenti e partnership di sviluppo congiunto, senza rivelare il nome della casa automobilistica o i dettagli finanziari delle potenziali transazioni.
A causa del rallentamento della domanda causato dagli alti tassi di interesse, Fisker ha avuto difficoltà a vendere il suo modello di punta, il SUV elettrico Ocean. La società ha dichiarato che le sue risorse attuali sono "insufficienti" per supportare le operazioni per i prossimi 12 mesi. Oltre alle trattative con le grandi case automobilistiche, Fisker sta anche discutendo con i creditori riguardo a potenziali investimenti.
Fisker prevede di consegnare da 20,000 a 22,000 unità del veicolo elettrico Ocean nel 2024. Tuttavia, senza ulteriori finanziamenti, l'azienda potrebbe dover ridurre la produzione di Ocean, diminuire gli investimenti, ridimensionare le operazioni, e ridimensionare ulteriormente la propria forza lavoro.
Non solo Fisker ma anche startup su larga scala come Rivian e Lucid hanno già annunciato aspettative di produzione deludenti. Queste aspettative indicano che gli elevati costi di finanziamento hanno influito sulla fiducia dei consumatori e hanno rallentato significativamente la domanda di veicoli elettrici, poiché i veicoli elettrici sono generalmente più costosi di quelli a benzina.
"Il 2023 è stato un anno impegnativo per Fisker, con ritardi dei fornitori e altri problemi che ci hanno impedito di consegnare il SUV Ocean nel minor tempo possibile", ha affermato Henrik Fisker, CEO di Fisker.
Sebbene Fisker abbia prodotto oltre 10.{1}} veicoli nel 2023, questo numero era inferiore a un quarto delle previsioni iniziali, con solo circa 4.700 unità consegnate.
Il mese scorso, Fisker ha annunciato l’intenzione di aumentare i concessionari per espandere la propria rete di vendita, parallelamente al precedente modello di distribuzione diretta al consumatore. Finora, Fisker ha firmato 13 partnership con concessionari negli Stati Uniti e in Europa. Fisker ha affermato che il suo piano aziendale "dipende fortemente" dal nuovo modello di partnership con i concessionari per quest'anno.
Inoltre, alla fine dello scorso anno, Fisker ha dichiarato di aver avviato trattative con cinque case automobilistiche per una cooperazione al fine di garantire ulteriore capacità produttiva. Il 29 febbraio, Fisker ha annunciato che i negoziati si erano ristretti a una sola casa automobilistica e che l’accordo avrebbe incluso lo sviluppo congiunto di una o più piattaforme di veicoli elettrici e capacità produttive in Nord America. Molte case automobilistiche tradizionali sono rimaste indietro nella corsa ai veicoli elettrici e la cooperazione con Fisker le aiuterà a entrare rapidamente nel mercato.
"Ciò fa risparmiare tempo e costi. Ciò su cui ci stiamo veramente concentrando nelle negoziazioni con le case automobilistiche è la condivisione della tecnologia, e la tecnologia è il nostro investimento", ha affermato Geeta Fisker, direttore finanziario di Fisker, durante una teleconferenza.
L'anno scorso, Fisker ha introdotto un pick-up elettrico da $ 45,000, Alaska, e un SUV compatto da $ 29.990, PEAR. Tuttavia, questi progetti dipendono dai partenariati. "Non prevediamo di avviare spese esterne per il prossimo progetto finché non avremo stabilito partenariati strategici", ha affermato Henrik Fisker durante la teleconferenza sugli utili con gli analisti.
Il 29 febbraio, Fisker ha riportato un fatturato preliminare di 200,1 milioni di dollari per il quarto trimestre del 2023, inferiore alla stima media degli analisti di 310,8 milioni di dollari. La perdita netta è aumentata da 170 milioni di dollari nello stesso periodo del 2022 a 463,6 milioni di dollari.
Per l'intero anno 2023, i ricavi totali di Fisker sono stati di 272,9 milioni di dollari, con un utile lordo negativo di 102,9 milioni di dollari; la perdita netta annuale è stata di 761,9 milioni di dollari, con una perdita per azione di 2,22 dollari. Al 31 dicembre 2023, la liquidità totale, gli equivalenti di cassa e la liquidità vincolata di Fisker ammontavano a 395,9 milioni di dollari e il valore contabile dei veicoli completati e delle materie prime in inventario era di circa 530 milioni di dollari.
