Secondo quanto riportato dai media, il produttore di veicoli elettrici Fisker ha recentemente presentato una dichiarazione 8-K rivelando che la società non è riuscita a rimborsare prestiti per un totale di quasi 3,5 milioni di dollari il mese scorso. Ciò potrebbe essere il preludio a un ulteriore declino poiché Fisker si trova ad affrontare il rischio di bancarotta.
Il documento 8-K presentato da Fisker alla Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti il 29 maggio 2024 mostra che la società ha ricevuto una notifica dal detentore delle obbligazioni CVI Investments in cui si affermava che non aveva rimborsato l'importo dovuto il 10 maggio 2024, determinando un default totale di 3,456 milioni di dollari. CVI chiede a Fisker di adempiere ai propri obblighi di rimborso.
Nella dichiarazione, Fisker ha dichiarato: "Il 29 maggio 2024, il portatore delle obbligazioni ci ha comunicato che sta esercitando i propri diritti ai sensi della Sezione 4(b) delle Obbligazioni 2024, richiedendo alla società di riscattare immediatamente il 100% delle Obbligazioni 2024 in circolazione alla scadenza. Evento di prezzo di rimborso per inadempimento, inclusi tutti gli interessi applicabili, le penali per il ritardo, i premi di rimborso e altri importi pagabili ai sensi delle Obbligazioni 2024, accelerando così il rimborso delle Obbligazioni 2024."
Pertanto, di fronte a milioni di dollari di arretrati sui prestiti e alla minaccia di penali e interessi di mora, Fisker potrebbe dover darsi da fare per ripagare i prestiti. Tuttavia, ripagare i prestiti, indipendentemente dall'importo, potrebbe portare alla bancarotta.
In precedenza, Fisker aveva lanciato il suo prodotto di punta, il veicolo elettrico Ocean. Tuttavia, poco dopo, l'azienda si è trovata in difficoltà a causa di molteplici problemi software del veicolo e vendite inferiori alle aspettative. Per riprendersi, Fisker ha ripetutamente abbassato i suoi obiettivi di produzione nel 2023 e ha persino iniziato a tirare nuove leve della domanda per cercare di mantenere la liquidità degli asset.
Nel marzo 2024, Fisker ha descritto in dettaglio i "dubbi sostanziali" sulla sua capacità di continuare come azienda in attività nel suo rapporto annuale del 2023. Mentre la parola "bancarotta" iniziava a circolare, la casa automobilistica americana ha rivelato un nuovo piano che sperava di ottenere il supporto finanziario da un partner produttore di apparecchiature originali (OEM). Nonostante le molteplici negoziazioni, gli sforzi alla fine sono falliti. Fisker si è impegnata per evitare la bancarotta.
Poco dopo, Fisker ha cessato la produzione dell'Ocean in collaborazione con Magna Steyr e ha abbassato il prezzo del modello per smaltire l'inventario esistente. Nonostante i prezzi molto allettanti, i consumatori erano ancora restii ad acquistare veicoli elettrici da un'azienda sull'orlo della bancarotta, portando decine di migliaia di clienti che avevano prenotato ad annullare i loro ordini.
All'inizio di maggio, è stato riferito che la filiale austriaca di Fisker aveva presentato domanda di ristrutturazione e chiesto protezione ai creditori esteri in tribunale, un'istanza simile alla protezione dalla bancarotta statunitense.
