Il 20 agosto, ora locale, la Commissione europea ha annunciato di aver divulgato alle parti interessate la bozza finale del rapporto dell’indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese.
La bozza prevede tre aggiornamenti principali: in primo luogo, ulteriori adeguamenti alle aliquote tariffarie antisovvenzioni per i produttori cinesi di veicoli elettrici; in secondo luogo, le esportazioni di Tesla dalla Cina godranno del dazio individuale più basso; infine, l’UE ha deciso di non imporre retroattivamente tariffe antisovvenzioni.
Nello specifico, le ultime aliquote tariffarie proposte per i produttori cinesi di veicoli elettrici sono le seguenti: BYD (002594) al 17,0% (in calo dello 0,4%), Geely al 19,3% ( -0,5%), SAIC Group (600104) al 36,3% (-1,3%), altre società che hanno collaborato all'inchiesta antisovvenzioni dell'UE al 21,3% (in aumento 1,5%) e le imprese che non hanno collaborato al 36,3% (-1,3%).
Il 20 agosto, Huawei e Changan Automobile hanno tenuto una cerimonia di collaborazione strategica e di firma degli investimenti Avita a Chongqing, dove Avita Technology ha annunciato ufficialmente il suo investimento in Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (di seguito denominata "Yinvang"), acquisendo 10 % di partecipazione per sostenere congiuntamente il futuro sviluppo dell'azienda con Huawei.
La notte precedente, il 19 agosto, Changan Automobile ha pubblicato un "Avviso sullo stato di avanzamento del 'Memorandum di cooperazione sugli investimenti' e sugli investimenti esterni della joint venture" (di seguito denominato "Avviso").
Secondo la "Comunicazione", Avita Technology ha accettato di acquistare il 10% del capitale di Yinvang detenuto da Huawei per 11,5 miliardi di RMB. Dopo questa transazione, Avita Technology deterrà una partecipazione del 10% in Yinvang, mentre Huawei deterrà una quota del 90%.
Sulla base di questo importo della transazione, la valutazione attuale di Yinvang è di 115 miliardi di RMB. Lo scorso novembre, è stato riferito che Changan Automobile avrebbe acquisito una partecipazione del 30% nella business unit automobilistica di Huawei per una valutazione di 300 miliardi di RMB.
