Secondo Bloomberg, il portavoce della Commissione europea per il commercio e l'agricoltura Olof Gill ha dichiarato che il capo del commercio dell'UE Valdis Dombrovskis e il ministro del commercio cinese Wang Wentao hanno tenuto una videochiamata il 25 ottobre per discutere dei negoziati in corso sulle tariffe dei veicoli elettrici tra l'UE e la Cina. Entrambe le parti hanno concordato di proseguire i colloqui tecnici nel prossimo futuro.
La Cina ha descritto l’incontro video come “franco e costruttivo”. Secondo una dichiarazione del Ministero del Commercio cinese, nonostante siano stati compiuti progressi in alcuni settori, permangono differenze significative su questioni chiave di reciproco interesse.
La dichiarazione rileva che la Cina ha accettato di avviare tempestivamente la prossima fase di discussioni e ha accolto con favore una delegazione europea in visita. Wang Wentao ha chiesto ulteriori discussioni su un accordo sull'impegno sui prezzi all'esportazione dei veicoli elettrici basato su "praticità ed equilibrio", sperando di raggiungere presto una "svolta sostanziale".
Le due parti hanno discusso la possibilità di un accordo sull’impegno sui prezzi, un meccanismo complesso che controlla i prezzi e le quantità delle esportazioni per sostituire le tariffe antisovvenzioni. L’UE ha ribadito che “qualsiasi soluzione deve rispettare le norme dell’OMC, contrastare sufficientemente l’impatto dei sussidi cinesi e consentire l’adesione ai quadri normativi dell’UE”.
Durante la telefonata, il commissario UE al commercio ha informato la Cina che, in base alle norme dell’OMC, l’UE potrebbe potenzialmente assumere impegni sui prezzi separati con diverse società. Secondo la dichiarazione, i negoziati dell'UE con la Camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici non precludono accordi individuali con esportatori specifici.
L’UE ha cercato accordi individuali sui prezzi con alcune case automobilistiche. Tuttavia, la Cina ha sconsigliato agli esportatori di perseguire accordi separati con l’UE, poiché spera che tutti i produttori aderiscano a un accordo unificato.
Nonostante otto tornate di negoziati, l'Ue ritiene che tra le due parti esista ancora "un divario significativo". Se non si raggiungerà un accordo entro il 30 ottobre, i veicoli elettrici prodotti in Cina dovranno affrontare dazi di importazione fino al 45% nell’UE.
In risposta alle tariffe UE sui veicoli elettrici, la Cina ha avviato indagini sulle importazioni UE di prodotti lattiero-caseari, carne di maiale e brandy e ha sollevato la possibilità di tariffe più elevate sui veicoli con motori di grandi dimensioni.
