Secondo il Financial Times, Victor Zhang, il capo di Chery Automobile nel Regno Unito, ha annunciato che la società in il mercato del Regno nel 2024 e mira a stabilire una fabbrica locale entro il 2030.
Come il nono-gruppo automobilistico più grande in Cina, Chery Automobile lancerà una serie di benzina, ibridi, e veicoli elettrici attraverso il suo marchio mainstream Omoda nella primavera di questo anno. Successivamente, modelli di gamma sotto il marchio Jaecoo sarà introdotto nel giorno della estate.
Victor Zhang ha rivelato che l'obiettivo di Chery's nel mercato del Regno Unito è competere con le case automobilistiche sudcoreane Hyundai e Kia, entrambe de del mercato del Regno del primo 1980 e inizio 1990, rispettivamente, e attualmente detengono una quota del 10% mercato nel mercato automobilistico del Regno Unito.
Inoltre, Chery Automobile sta considerando la costruzione due fabbriche in Europa. Victor Zhang ha rivelato che dovuta a Brexit e la scala del mercato automobilistico del Regno Unito, Chery sta contemplando l istituzione una fabbrica separata nel Regno Unito specificamente per la produzione di modelli di guida destra per il mercato del Regno Unito e il piccolo mercato irlandese. la seconda fabbrica servirebbe altre regioni sul continente europeo, producendo versioni guida sinistra.
"La produzione localizzata è una considerazione molto importante per la crescita futura," dichiarata Victor Zhang. "Da una prospettiva di investimento, noi crediamo che ha senso avere una fabbrica separata nel Regno Unito perché il mercato del Regno Unito è grande, con una domanda di 2 milioni di veicoli." È riferito che Chery ha avviato discussioni preliminari per esplorare queste opzioni.
Tipicamente, le case automobilistiche devono produrre almeno 100,000 veicoli annualmente per giustificare stabilire una fabbrica locale. Chery ha bisogno di raggiungere una quota del 5% mercato del Regno Unito, simile a Kia, per raggiungere questo obiettivo.
Victor Zhang ha menzionato che Chery's potenziale fabbrica nel Regno Unito si concentrerebbe su veicoli elettrici ma potrebbe anche produrre modelli a benzina e ibridi basati su domanda, fornendo clienti una gamma completa di opzioni propulsori. Inoltre, ha suggerito che la futura fabbrica del Regno Unito potrebbe esportare automobili in altri mercati come Sudafrica, Australia, e Nuova Zelanda.
Dopo una visita a Cina di una delegazione del Regno Unito in dicembre ultimo anno, Chery dirigenti hanno avuto discussioni preliminari con il governo locale su stabilire una base manifatturiera nel Regno Unito. Zhang ha dichiarato che la società avrebbe deciso finale su costruire una fabbrica nel Regno Unito nel futuro il "prossimo" futuro," sebbene il gruppo non ha ancora considerato luoghi specifici.
"Noi inizieremo a vendere nel REGNO UNITO nel 2024, e esso prenderà 2, 3, o anche 4 anni per raggiungere una certa domanda di produzione. Solo allora avremo noi bisogno di una fabbrica dedicata nel Regno Unito," detto Victor Zhang.
Il piano Chery's è visto come una spinta per la industria automobilistica del Regno Unito. Due anni fa, dopo il referendum sulla Brexit, Honda chiuse la sua fabbrica in Swindon, e BYD indicato che non considererebbe considerato di istituire una fabbrica europea dovuta a Brexit. Tuttavia, nel passato anno, la situazione è cambiata. Quattro su i cinque principali costruttori di auto con fabbriche nel Regno Unito (BMW, Jaguar Land Rover, e Stellantis) hanno impegnato a produrre nuovi modelli elettrici nel Regno Unito nel passato anno, e Toyota hanno recentemente dichiarato che sta considerando ulteriori investimenti nel Regno Unito, in
Come altre case automobilistiche cinesi che entrano nel mercato, Chery del Regno Unito piani per utilizzare una rete di concessionari consolidata per vendere i suoi marchi Omoda e Jaecoo. L'azienda ha raggiunto accordi con concessionarie del Regno Unito come Arnold Clark, Listers, e Endeavour, e piani per offrire un 7-anno garanzia auto e un 8-anno batteria garanzia per il suo modelli per attrarre consumatori.
Chery anche pianifica di prezzo i suoi modelli competitivi con Hyundai e Kia piuttosto di sottoquota altri marchi mainstream nel mercato. Alcuni concorrenti sono preoccupati che Chery, con costi di produzione inferiori come una casa automobilistica cinese, potrebbe adottare una strategia a basso prezzo. Per quanto riguarda questo, Victor Zhang ha dichiarato, "Noi non't vogliamo spaventare i concorrenti con prezzi bassi; noi solo vogliamo portare buoni prodotti da un brano marchio a consumatori del Regno Unito."
