Secondo i resoconti dei media, l'istituto di ricerca Ifo Institute di Monaco ha dichiarato che il tasso di utilizzo della capacità dell'industria automobilistica tedesca è sceso a circa il 78%, ovvero 9 punti percentuali al di sotto della media a lungo termine. Questo calo è attribuito alle case automobilistiche, tra cui il gruppo Volkswagen, che hanno ridotto la produzione negli stabilimenti ad alto costo. Oltre il 43% degli intervistati si è lamentato di ordini insufficienti, rispetto al 29% di aprile di quest'anno.
Il 5 agosto, Ifo ha annunciato che l'indice delle aspettative aziendali per l'industria automobilistica tedesca è sceso da "-9.5 punti" a giugno di quest'anno a "-18.3 punti" a luglio. Diverse case automobilistiche tedesche hanno riportato scarsi risultati finanziari trimestrali nelle ultime settimane.
Anita Wölfl di Ifo ha dichiarato in un comunicato stampa: "L'industria automobilistica tedesca sta ulteriormente sprofondando nella crisi. È improbabile che si verifichino miglioramenti significativi nei prossimi mesi".
Dopo aver investito miliardi di euro nel progresso della tecnologia dei veicoli elettrici, l'industria automobilistica tedesca si trova ora ad affrontare un calo della domanda di veicoli elettrici, unito alla pressione del mercato cinese.
A causa del calo delle vendite di veicoli elettrici, le case automobilistiche tedesche, tra cui il gruppo Volkswagen e il gruppo Mercedes-Benz, stanno riscontrando una performance debole nel mercato cinese, il che comporta una crescente incertezza sul futuro del settore automobilistico.
Nella prima metà di quest'anno, il margine di profitto operativo del Gruppo Volkswagen è sceso al 6,3%, in calo rispetto al 7,3% nello stesso periodo dell'anno scorso, con il margine di profitto operativo del suo marchio principale Volkswagen sceso al 5%. Il margine di profitto operativo del marchio di fascia alta Audi è stato anche influenzato dai colli di bottiglia della catena di fornitura. Il Gruppo Mercedes-Benz ha riferito che il suo utile netto per la prima metà di quest'anno è stato di 6,087 miliardi di euro, un calo del 20% anno su anno; nello stesso periodo, le vendite sono diminuite del 6%, con le vendite di veicoli elettrici in calo del 17%. L'utile netto del Gruppo BMW per la prima metà di quest'anno è sceso del 14,6% anno su anno a 5,656 miliardi di euro.
Anche il gruppo Mercedes-Benz ha abbassato il limite superiore del margine di profitto previsto per l'intero anno, mentre il gruppo Volkswagen ha promesso maggiori riduzioni dei costi per far fronte al calo delle vendite sul mercato.
