Secondo Reuters, a novembre sono emerse voci secondo cui la California aveva "appena approvato" una nuova legge che richiede sistemi di limitatori di velocità passivi nelle nuove auto. La legge avrebbe imposto che entro il 2029 la metà di tutte le nuove auto prodotte o vendute in California dovessero essere dotate di limitatori di velocità passivi, e tutte le nuove auto avrebbero soddisfatto questo requisito entro il 2032.
La legislazione proposta stabiliva inoltre che, a partire dall’anno modello 2030, ai veicoli non sarebbe consentito superare il limite di velocità di oltre 10 mph. Se lo facessero, il sistema di limitazione della velocità avviserebbe i conducenti con un breve segnale visivo e acustico. Tuttavia, alcuni veicoli, come veicoli di emergenza, ciclomotori, motocicli e camion, erano esentati da tale obbligo.
Tuttavia, un portavoce del Dipartimento dei trasporti della California ha smentito queste voci in una e-mail. Il portavoce ha chiarito che il disegno di legge, inizialmente approvato dall'Assemblea e dal Senato della California il 21 maggio e inviato al governatore Gavin Newsom per l'approvazione, ha subito il veto di Newsom il 28 settembre.
Rispondendo alle preoccupazioni sulle implicazioni del disegno di legge, il portavoce ha aggiunto che la legislazione avrebbe imposto l'installazione di un sistema passivo di assistenza alla velocità intelligente nei veicoli ma non avrebbe controllato alcuna operazione del veicolo.
Nella sua dichiarazione del 28 settembre, il governatore Gavin Newsom ha spiegato che la legge federale, applicata dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), regola già gli standard di sicurezza dei veicoli. L’introduzione di ulteriori requisiti specifici per la California minerebbe questo quadro normativo federale di lunga data.
