Secondo Bloomberg, Audi, il marchio premium del gruppo Volkswagen, ha deciso di rinviare i suoi piani di aumento dei prezzi sul mercato statunitense a causa del continuo calo delle vendite. La società ha annunciato che non aumenterà i prezzi negli Stati Uniti a luglio. Gli ultimi dati mostrano che le vendite di Audi negli Stati Uniti sono diminuite del 19% su base annua-su-anno nel secondo trimestre di quest'anno-segnando il sesto trimestre consecutivo di calo delle vendite nel Paese. Audi ha attribuito il calo a un contesto economico difficile e al ciclo di rinnovamento dei prodotti in corso.
Le politiche tariffarie del presidente degli Stati Uniti Donald Trump hanno aumentato significativamente i costi per le case automobilistiche tedesche-orientate all'esportazione. A giugno, Hildegard Müller, presidente dell’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA), ha stimato che le tariffe imposte dal presidente Trump sui veicoli importati avrebbero aggiunto circa 500 milioni di euro di costi aggiuntivi per le case automobilistiche tedesche nel solo aprile, in particolare legati alle esportazioni verso gli Stati Uniti. Ciò ha spinto molte case automobilistiche a prendere in considerazione la delocalizzazione di parte della loro produzione negli Stati Uniti.
Come Porsche, un altro marchio di lusso del gruppo Volkswagen, Audi deve ancora stabilire uno stabilimento di produzione negli Stati Uniti. Attualmente, il suo-modello più venduto nel mercato statunitense-il SUV Q5-è ancora importato dal Messico. In particolare, le vendite del Q5 negli Stati Uniti nel secondo trimestre sono diminuite drasticamente del 29% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Tuttavia, evitare le tariffe non è l’unica ragione per cui le case automobilistiche tedesche stanno riconsiderando la produzione interna. L'aumento del costo del lavoro in Germania è diventato una grave minaccia per la sostenibilità a lungo termine del settore. Un recente studio condotto dalla società di consulenza Oliver Wyman mostra che il costo medio della manodopera per veicolo in Germania-compresi salari, contributi pensionistici e altri benefici-è di circa 3.300 dollari, mentre negli Stati Uniti la media è di circa 1.340 dollari.
In risposta a queste sfide, Audi sta attualmente valutando la fattibilità del lancio della produzione locale negli Stati Uniti. A maggio, la società ha annunciato che avrebbe selezionato un sito per un nuovo stabilimento entro l'anno. Il CFO di Audi, Jürgen Rittersberger, dichiarò all'epoca che l'azienda stava valutando potenziali sinergie di capacità con Scout, un altro marchio del Gruppo Volkswagen, e stava anche valutando l'utilizzo dello stabilimento Volkswagen esistente nel Tennessee.
A fronte dell'indebolimento della domanda nel mercato cinese, le case automobilistiche tedesche di lusso come Audi, Mercedes-Benz Group e BMW Group sono sotto crescente pressione per mantenere la loro quota di mercato negli Stati Uniti. I marchi nazionali cinesi, guidati da BYD, stanno rapidamente guadagnando il favore dei consumatori locali grazie ai loro prezzi competitivi e alle tecnologie automobilistiche avanzate. Questo mutevole panorama di mercato sta costringendo i marchi di lusso tedeschi a rivalutare il loro posizionamento strategico globale.
Inoltre, a giugno, Audi ha rivelato di aver rivisto il suo precedente piano di eliminazione completa dei modelli con motore a combustione interna (ICE) entro il 2033. L’azienda intende ora adottare un approccio più flessibile basato sugli sviluppi del mercato. Il CEO Gernot Döllner ha dichiarato che Audi lancerà una serie di nuovi modelli ICE e ibridi plug-tra il 2024 e il 2026, garantendo flessibilità operativa per almeno i prossimi 7-8 anni-e forse fino a un decennio. Inizialmente, Audi aveva pianificato di interrompere lo sviluppo della tecnologia ICE entro il prossimo anno e aveva annunciato che avrebbe cessato di introdurre nuovi modelli alimentati da ICE-a partire dal 2026.
