La nuova Chery Fengyun E06 adotta un linguaggio di design fresco, mostrando un forte senso dello stile. La griglia anteriore chiusa è fiancheggiata da ampie aperture di ventilazione su entrambi i lati, completate da una presa d'aria trapezoidale inferiore, che migliora la sensazione sportiva. Inoltre, i fari sono dotati di luci di marcia diurna a forma di "L"-integrate, che forniscono un effetto visivo impressionante quando sono illuminati.
Il profilo laterale dell'auto è scolpito con linee multiple, creando un forte senso di profondità. Il veicolo è inoltre dotato di maniglie delle portiere semi-nascoste, che contribuiscono a ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamico complessivo. Inoltre, è dotato di ruote da 22-pollici a bassa resistenza aerodinamica.
Nella parte posteriore, l'auto è dotata di luci posteriori-di tipo passante che attirano l'attenzione-quando sono accese. Un grande spoiler posteriore è posizionato superiormente, migliorandone ulteriormente l'aspetto sportivo. In termini di dimensioni, il nuovo veicolo misura 4.820 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza e 1.685 mm di altezza, con un passo di 2.920 mm.
All'interno, il Fengyun E06 è dotato di uno schermo di controllo centrale da 15,6-pollici e di un quadro strumenti completamente digitale. L'area della console centrale comprende portabicchieri e un pannello di ricarica wireless per smartphone. Secondo quanto riferito, il veicolo offrirà anche funzionalità come un sedile a gravità zero per il passeggero anteriore, una modalità comfort per il sedile posteriore (con angoli dello schienale regolabili), illuminazione ambientale a 256 colori, un frigorifero di bordo e un assistente di bordo basato sull'intelligenza artificiale con connettività avanzata.
Per quanto riguarda i propulsori, il Fengyun E06 offre due opzioni: una versione ibrida plug-e una versione completamente elettrica. Il modello ibrido plug- è alimentato da un motore da 1,5 T abbinato a un motore elettrico, che offre un'autonomia in modalità puramente elettrica di 200 km. La versione completamente elettrica si basa su un’architettura al carburo di silicio da 800 V, con autonomie elettriche pure CLTC disponibili di 550 km e 700 km.
