Secondo i dati diffusi dall'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), mentre il Gruppo Volkswagen e Stellantis, tra gli altri produttori di automobili, devono far fronte a una domanda debole, soprattutto per i veicoli elettrici, le immatricolazioni di nuove auto in Europa hanno raggiunto 1,38 milioni di unità a marzo, con un incremento del 2,8% su base annua. - calo su base annua, che segna il secondo calo consecutivo su base annua in quattro mesi. Tuttavia, grazie alla crescita dei primi due mesi, nuova autole immatricolazioni in Europa sono aumentate del 5% su base annua nel primo trimestre, raggiungendo 3,395 milioni di unità.
Dal punto di vista del mercato, a marzo le vendite di auto nuove in molti paesi europei sono diminuite rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, in parte a causa del periodo pasquale. Tra i cinque principali mercati automobilistici tradizionali in Europa, ad eccezione di Regno Unito (+10,4%), Germania (-6,2%), Spagna (-4,7%), Italia (-3.7%) e la Francia (-1.5%) hanno tutti registrato diversi gradi di calo delle vendite.
Tuttavia, guardando al primo trimestre, le vendite in molti paesi europei hanno continuato a crescere, soprattutto nei cinque principali mercati automobilistici europei, che hanno tutti registrato una crescita robusta. Il Regno Unito ha registrato un aumento del 10,4% nelle vendite di auto nuove, mentre Italia e Francia sono cresciute entrambe del 5,7% e Germania e Spagna sono cresciute rispettivamente del 4,2% e del 3,1%.
In termini di tipi di carburante, la situazione nel mercato europeo dei veicoli elettrici puri è relativamente sfavorevole. A causa della domanda di raffreddamento in Germania, Svezia e Norvegia, le vendite di auto elettriche in Europa sono diminuite dell’11% su base annua a marzo.
Tra questi, le vendite di auto elettriche in Italia sono diminuite del 34%, poiché i consumatori si aspettavano che il governo introducesse nuove politiche di sussidio, ritardando così l’acquisto di auto elettriche. Nonostante Volkswagen e altre case automobilistiche abbiano sovvenzionato di tasca propria la riduzione nazionale dei sussidi, le vendite di auto elettriche in Germania sono comunque diminuite del 29% dopo che il governo tedesco ha annullato i sussidi per le auto elettriche lo scorso anno.
Per quanto riguarda i produttori di automobili, a marzo, il Gruppo Volkswagen, Stellantis e il Gruppo Renault sono rimasti i produttori di automobili più venduti in Europa, con il Gruppo Volkswagen e Stellantis che hanno registrato un calo delle vendite su base annua rispettivamente del 6,6% e dell’8,7%, mentre il Gruppo Renault ha registrato una crescita del 2,7% su base annua.
È interessante notare che la situazione di Tesla nel mercato europeo non è soddisfacente, con le vendite in calo del 35%. Il motivo di questo declino include un presunto incendio doloso che ha portato anche alla chiusura forzata della fabbrica Tesla in Germania. Le vendite di SAIC in Europa sono cresciute dell'8,5%, raggiungendo 25.992 unità.
Nel primo trimestre, il Gruppo Volkswagen, Stellantis e il Gruppo Renault sono stati i produttori di automobili più venduti in Europa, registrando tutti una crescita delle vendite. Tuttavia, a causa di fattori come le tensioni nel Mar Rosso e il presunto incendio doloso, le vendite di Tesla in Europa sono diminuite dell'8,5% nel primo trimestre. È stato riferito che a causa degli attacchi alle navi del Mar Rosso che hanno portato a cambiamenti nelle rotte di trasporto e alla conseguente carenza di componenti, Tesla ha annunciato la sospensione della maggior parte della produzione di automobili presso lo stabilimento di Berlino dal 29 gennaio all'11 febbraio. Le vendite di SAIC in Europa sono aumentate del 30,7% su base annua. su base annua, raggiungendo le 58.600 unità.
