Secondo Yiou Automotive, al 28 settembre 2024, la Gigafactory di Tesla in Cina ha esportato un totale cumulativo di 1 milione di Tesla prodotte in Cina in vari mercati, tra cui l'Europa e la regione Asia-Pacifico.
Ciò dimostra che il CEO di Tesla, Elon Musk, in quanto promotore di Tesla riconosciuto a livello mondiale, ha potenziato in modo significativo la produzione cinese.
Recentemente, la Tesla Model 3, un modello che ha ricevuto sia elogi che critiche, ha ottenuto un altro riconoscimento.
All'evento "Shanghai Design 100+" del 2024 tenutosi presso l'Expo Creative Show Venue in Bansongyuan Road nel distretto di Huangpu, il Model 3 di Tesla (Shanghai) Co., Ltd. è stato premiato come uno dei 100 migliori modelli 2.745 iscrizioni da 19 paesi e regioni, tra cui Cina, Stati Uniti, Francia, Italia e Brasile.
Essendo un modello classico che ha salvato Tesla dall'orlo del collasso, il Modello 3 è stato un portabandiera del rapido sviluppo di Tesla. Tuttavia, a causa della teoria dei prezzi di costo di Tesla, la Model 3 ha subito ripetuti tagli di prezzo, inducendo molti utenti Tesla a esprimere il loro disappunto, riferendosi scherzosamente a se stessi come "porri di Tesla".
Nonostante ciò, gli utenti hanno un rapporto di amore-odio con Tesla; si lamentano ma continuano a comprare, consolandosi con il mantra "compra presto, divertiti presto".
Sebbene la Model 3 abbia visto pochi aggiornamenti, rimane una delle auto più vendute a livello globale, dimostrando le sue solide credenziali per entrare nella lista “2024 Shanghai Design Top 100”.
Yiou Automotive ha appreso che la Model 3 continua a incarnare la filosofia di design di Tesla basata sui principi primi, dando priorità alla sicurezza e bilanciando innovazione e intelligenza. Ad esempio, il volante multifunzione integrato sostituisce le tradizionali levette, semplificando le operazioni di guida e guadagnandosi il riconoscimento del mercato. Da quando il primo lotto di Model 3 di fabbricazione cinese è stato esportato con successo in Europa nell’ottobre 2020, la Gigafactory di Tesla a Shanghai è rapidamente diventata un hub cruciale per l’esportazione automobilistica, spingendo continuamente la produzione cinese sulla scena globale.
Nell'ottobre 2020, il primo lotto di 7,000 Model 3 di fabbricazione cinese è stato esportato nel mercato europeo, impiegando meno di un anno dal lancio sul mercato interno all'esportazione. Successivamente, la Model 3 e la Model Y prodotte presso la Shanghai Gigafactory sono state esportate in vari mercati nazionali e internazionali.
Sul mercato internazionale, Tesla ha conquistato il cuore di molti utenti stranieri.
Recentemente, la piattaforma automobilistica australiana Carsales ha pubblicato le sue classifiche dei veicoli elettrici 2024, con la versione a trazione posteriore della Tesla Model Y vincitrice del premio come "Miglior veicolo elettrico per famiglie del 2024" e la versione a trazione posteriore della Model 3. essere nominato "Miglior veicolo elettrico urbano del 2024". Questi riconoscimenti confermano ulteriormente la popolarità dei modelli Tesla in tutto il mondo, soprattutto in paesi come la Norvegia, dove l’adozione dei veicoli elettrici è estremamente elevata. In Norvegia, un’auto nuova su cinque è una Tesla e la Model Y ha costantemente mantenuto la posizione di campione delle vendite per diversi trimestri.
Come parte fondamentale della strategia globale di Tesla, la Gigafactory di Shanghai non è solo un modello di produzione cinese che diventa globale, ma anche una forza centrale nel centro di esportazione globale e nella base di produzione di Tesla. Al 28 settembre 2024, la fabbrica ha esportato un totale cumulativo di 1 milione di Tesla di fabbricazione cinese in vari mercati, il che significa che in meno di quattro anni, 1 milione di Tesla di fabbricazione cinese sono state vendute a livello internazionale. Anche la Model Y è rimasta in cima alle classifiche di vendita sia a livello nazionale che internazionale dallo scorso anno.
Nei climi più freddi, Tesla ha anche raccolto il favore dei consumatori. Secondo le statistiche dell’OFV, in Norvegia il numero di veicoli elettrici ha superato quello dei veicoli a benzina. Solo nel mese di agosto, i veicoli elettrici hanno rappresentato il 94,3% delle immatricolazioni di auto nuove, "soprattutto a causa delle ottime vendite della Tesla Model Y." Per molto tempo, il campione delle vendite nel mercato automobilistico norvegese è cambiato raramente: dal terzo trimestre del 2021, la Model Y ha mantenuto la sua posizione di leader delle vendite locali per 13 trimestri consecutivi. Nel maggio di quest'anno, Tore O. Sandvik, segretario di Stato del Ministero del Commercio e dell'Industria norvegese, ha visitato la Gigafactory di Tesla a Shanghai e ha dichiarato: "Tesla possiede una tecnologia leader nel settore dei veicoli elettrici ed è l'auto più popolare nel mercato norvegese. "
Inoltre, Tesla sta esplorando attivamente le applicazioni delle energie rinnovabili e portando avanti la ricerca e la produzione di prodotti per lo stoccaggio di batterie.
La Gigafactory di stoccaggio dell’energia Tesla a Lingang, Shanghai, è in rapida costruzione. Alla fine di settembre l'avanzamento della costruzione degli impianti principali ha superato il 60%, con l'inizio ufficiale della produzione previsto nel primo trimestre del prossimo anno. Si prevede che la fabbrica produrrà 10.000 batterie commerciali (Megapack) all'anno, con una capacità di stoccaggio di quasi 40 GWh, destinate al mercato globale. Il completamento di questa fabbrica migliorerà ulteriormente l'impronta di Tesla nel settore dell'energia sostenibile e fornirà nuovo slancio al suo sviluppo sul mercato internazionale.
Alla sessione di ecologia industriale della Shanghai World Design Capital Conference del 2024, Tesla ha condiviso la sua visione del design, mostrando i suoi principi fondamentali della filosofia di design in quattro dimensioni: design del prodotto, design spaziale, design architettonico industriale ed esperienza dell'utente. Il linguaggio di progettazione di Tesla enfatizza costantemente la sicurezza, l'efficienza e la semplicità, dando priorità all'esperienza dell'utente. Le maniglie nascoste delle porte di Tesla, il volante Yoke e le innovazioni del cambio touchscreen centrale non solo migliorano la praticità e l'estetica del veicolo, ma mostrano anche la profonda esperienza di Tesla e la visione lungimirante nel design.
Anche la progettazione della Gigafactory di Tesla a Shanghai e dei suoi negozi di esperienza diretta segue i principi primi, ottimizzando l'efficienza produttiva e il controllo dei costi. La fabbrica integra i processi di stampaggio, saldatura, verniciatura e assemblaggio finale "sotto lo stesso tetto", raggiungendo una "velocità Tesla" in cui un veicolo esce dalla linea ogni 30 secondi. Questo efficiente modello di produzione non solo migliora le risorse del territorio e l’utilizzo dello spazio, ma riduce anche significativamente i costi logistici e i cicli di produzione, fornendo un forte supporto al rapido sviluppo di Tesla nel mercato globale.
Durante la sessione ecologica di Tesla, il relatore ospite Xu Lei ha introdotto che "il sistema del veicolo aggiornabile e lo stile interno minimalista consentono al design dei veicoli di rimanere senza tempo". Tesla ha creato molti "primati" nella progettazione dei veicoli.
Tesla è stato il primo marchio di autovetture a incorporare caratteristiche come maniglie delle porte nascoste, volanti Yoke e cambio touchscreen centrale nei veicoli prodotti in serie. Nei modelli Tesla, questi design innovativi nel settore hanno caratteristiche uniche: il design nascosto della maniglia della portiera riduce la resistenza dell'aria del veicolo e ottimizza l'autonomia; il volante Yoke offre una manovrabilità sensibile e una visibilità più chiara, migliorando la sicurezza di guida.
Già nel 2009, Tesla ha introdotto il touchscreen con controllo centrale intelligente nella Model S, un design che ha preceduto di un anno l’iPad di prima generazione. Attraverso questa schermata, i proprietari possono facilmente controllare varie funzioni con semplici tocchi, semplificando operazioni complesse. Seguendo la filosofia dei primi principi, la Model 3 aggiornata al 2023 elimina gli steli, utilizzando un unico pannello di controllo per funzioni come controllo vocale, tergicristalli e abbaglianti, rendendo le operazioni di guida più convenienti.
La filosofia dei Principi Primi permea ogni aspetto del design di Tesla, dal design del prodotto al design spaziale e al design industriale. Anche il design della Gigafactory di Tesla a Shanghai e dei suoi negozi di esperienza diretta aderiscono a questo principio.
La Shanghai Gigafactory è la prima superfabbrica di veicoli Tesla interamente autoprogettata, che integra processi di stampaggio, saldatura, verniciatura e assemblaggio finale "sotto lo stesso tetto", raggiungendo infine la "velocità Tesla" di un veicolo che esce dalla linea ogni 30 secondi. Essendo la prima superfabbrica di veicoli completamente autoprogettata da Tesla, il suo layout di produzione migliora notevolmente l'efficienza, garantendo un ritmo di produzione regolare risparmiando spazio e risorse e riducendo le fasi logistiche, migliorando l'efficienza complessiva della produzione.
"Il rafforzamento dei collegamenti logistici tra i processi consente di risparmiare tempo, fatica e denaro. La progettazione unificata della fabbrica non solo migliora notevolmente le risorse del territorio e l'utilizzo dello spazio, ma significa anche una maggiore efficienza produttiva e un migliore controllo dei costi", ha dichiarato Tesla a Yiou Automotive.
Guardando al futuro, Tesla continuerà ad aderire alla filosofia di progettazione dei principi primi, promuovendo l’innovazione tecnologica e gli aggiornamenti dei prodotti per offrire ai consumatori globali esperienze di viaggio più sicure, più efficienti e più intelligenti. Allo stesso tempo, Tesla rafforzerà la struttura del mercato globale e lo sviluppo delle capacità, contribuendo allo sviluppo sostenibile dell’industria automobilistica globale.
