BaoJun Sì

TBaoJun YEP presenta un design complessivo compatto e robusto. Il frontale ha una forma squadrata, con una griglia nera di tipo chiuso al centro e quattro strisce luminose a matrice che compongono i fari su ciascun lato. Il paraurti inferiore ha un aspetto robusto, simile al design del paraurti di un robusto fuoristrada, conferendo alla parte anteriore un aspetto robusto e audace.

Il profilo laterale adotta un design a porta singola, presentando un assetto piccolo e agile. Il tetto è dotato di portapacchi e i passaruota hanno un design allungato simile a quello dei modelli JEEP, completato da ruote a quattro razze, che emanano una forte atmosfera da fuoristrada. Le dimensioni complessive del veicolo sono 3381/1685/1721mm, con un passo di 2110mm.

Il design complessivo di BaoJun YEP è compatto, robusto e trasuda un forte carattere fuoristrada. Ha un aspetto piccolo e agile, che mostra una distinta aura fuoristrada.

L'interno di BaoJun YEP presenta un volante circolare a tre razze e una console centrale con un layout a doppio schermo, creando un senso di design a strati in tutto l'abitacolo.

Anche la sezione posteriore è caratterizzata da un design squadrato, con elementi rettangolari nei gruppi ottici posteriori e un elemento sporgente al centro. È possibile installare uno schermo di visualizzazione "Car-watch" opzionale, che consente agli utenti di mostrare idee creative attraverso testo, immagini, video ed esigenze personalizzate. Il paraurti posteriore si armonizza con il paraurti anteriore, creando una forte presenza fuoristrada.

Gli interni adottano due combinazioni di colori, "Self-Black" e "Solo White", con volante circolare a tre razze. La console centrale presenta un design a doppio schermo, che migliora il senso generale della gerarchia.

In termini di potenza, il BaoJun YEP adotta un layout monomotore a trazione posteriore montato posteriormente, con una potenza massima del motore di 50 kW e una coppia massima di 140 Nm. È abbinato a un cambio a velocità singola per veicoli elettrici, che raggiunge una velocità massima di 100 km/h. È dotato di una batteria al litio ferro fosfato da 28,1 kWh che supporta la ricarica rapida e il riscaldamento a bassa temperatura, fornendo un'autonomia fino a 303 km.

Per quanto riguarda il telaio, adotta uno schema a trazione posteriore montata posteriormente, con sospensione anteriore MacPherson indipendente e sospensione posteriore non indipendente ad assale pieno. L'impianto frenante è costituito da freni a disco ventilati sulle ruote anteriori e posteriori, integrati da freno di stazionamento elettronico.