SAIC Maxus T60

In termini di aspetto, ilSAIC Maxus T60Il pianale del camion presenta una verniciatura unica. Il veicolo offre due opzioni di pianale tra cui i consumatori possono scegliere: le dimensioni del pianale standard sono 1485/1510/530 mm, mentre le dimensioni del pianale esteso sono 1800/1510/530 mm.

Per le dimensioni complessive del veicolo:

Versione letto standard: Lunghezza 5365 mm, Larghezza 1900 mm, Altezza 1809 mm, Passo 3155 mm.

Versione letto allungato: Lunghezza 5680 mm, Larghezza 1900 mm, Altezza 1809 mm, Passo 3470 mm.

Il SAIC Maxus T60 presenta una finitura in vernice unica sulla parte posteriore del pianale del camion. Inoltre, il nuovo veicolo offre ai consumatori la possibilità di scegliere tra due versioni di letto: il letto standard e il letto allungato.

Per quanto riguarda gli interni, la disposizione è curata e armoniosa. L'area di controllo centrale è dotata di uno schermo LCD da 10- pollici, integrato con un nuovissimo sistema di rete intelligente del veicolo.

Per quanto riguarda gli interni, la disposizione è ordinata e armoniosa. L'area di controllo centrale è dotata di uno schermo LCD da 10-pollici, che incorpora un nuovo sistema di rete intelligente del veicolo. Questo sistema supporta funzionalità come connettività smartphone, riconoscimento vocale, navigazione intelligente e un sistema di intrattenimento online. Il veicolo offre anche funzionalità come accesso senza chiave, radar di parcheggio posteriore, imaging in retromarcia, tre modalità di guida e controllo della velocità di crociera.

Dal punto di vista del potere, ilSAIC Maxus T60è equipaggiato con il motore diesel turbocompresso π 2.0T di SAIC. Eroga una potenza massima di 136 cavalli (100 kW) e una coppia massima di 350 Newton metri. Il motore è messo a punto per una potenza a bassa velocità e coppia elevata e il rapporto al ponte posteriore è regolato su 4,8, il che è vantaggioso per le condizioni di carico e in salita. Il sistema di trasmissione è abbinato a un cambio manuale a 6-velocità. Inoltre, il veicolo è dotato del sistema di trazione integrale part-time BorgWarner, insieme al bloccaggio differenziale automatico meccanico Eaton. Il design del pianale del nuovo veicolo adotta un design senza passaruota, garantendo nessuno spreco di spazio di carico, e viene fornito di fabbrica con una capacità di traino di 1,5-tonnellata.