1: Cos'è?
Il bilanciamento del pneumatico, in generale, si riferisce al raggiungimento dell'equilibrio di massa lungo la direzione assiale del pneumatico, comunemente ottenuto aggiungendo contrappesi.
I veicoli subiscono l'equilibratura dei pneumatici durante il processo di produzione. Tuttavia, l'equilibrio può essere interrotto durante l'uso. Quando si sostituiscono i pneumatici, è necessaria l'equilibratura. L'equilibratura dei pneumatici deve essere eseguita utilizzando macchine equilibratrici specializzate.
2: come si fa?
L'equilibratura dei pneumatici prevede quattro passaggi: prima, rimuovere il logo e montare la ruota sull'equilibratrice, selezionando un'attrezzatura di dimensioni adeguate. Estendi il righello sull'equilibratrice, misura e inserisci i dati nel primo controller.
Il secondo passaggio prevede l'utilizzo di un righello curvo per misurare la larghezza della ruota e inserire i dati nel secondo controller.
Il terzo passo è inserire il diametro della ruota nel controller, premere "START" e iniziare il processo di equilibratura.
Una volta terminata la misurazione, il computer calcolerà il peso richiesto dei contrappesi sui lati interno ed esterno della ruota. Inizia installando i pesi sul lato esterno e ruota il pneumatico come indicato, quindi fissa i contrappesi di conseguenza.
L'equilibratura dei pneumatici viene eseguita sui singoli pneumatici, con l'obiettivo di evitare qualsiasi squilibrio autogenerato durante la rotazione del pneumatico. L'equilibratura si ottiene smontando il pneumatico, montandolo sull'equilibratrice e osservando i valori visualizzati.
Fissare contrappesi (piccoli blocchi di latta con fermagli che indicano il peso) su entrambi i lati del mozzo della ruota che corrispondono ai valori misurati. Ad esempio, se le misure indicano rispettivamente 10 e 15 sul lato sinistro e destro, applicare contrappesi da 10 e 15 sui rispettivi lati. L'applicazione di un solo contrappeso 5-sul lato destro non soddisferebbe i requisiti.
I pneumatici devono essere sottoposti a regolari controlli di equilibratura dinamica utilizzando un dispositivo di verifica dell'equilibratura. L'equilibrio degli pneumatici può essere classificato in equilibrio dinamico e statico. Lo squilibrio dinamico provoca l'oscillazione delle ruote e l'usura ondulatoria del pneumatico, mentre lo squilibrio statico si traduce in rimbalzi e salti, che spesso portano a punti piatti sul pneumatico. Pertanto, controlli regolari dell'equilibrio non solo prolungano la durata del pneumatico, ma migliorano anche la stabilità di guida e prevengono gli incidenti causati dall'oscillazione del pneumatico o dalla perdita di controllo durante la guida ad alta velocità.
3: Quali sono i vantaggi?
(1) Maggiore comfort di guida.
(2) Ridotto consumo di carburante.
(3) Maggiore durata del pneumatico.
（4）Stabilità in rettilineo assicurata del veicolo.
(5) Usura ridotta dei componenti delle sospensioni del telaio.
(6) Maggiore sicurezza di guida.
4: Quando dovrebbe essere fatto?
（1）Quando si sostituiscono i pneumatici o dopo la riparazione di collisioni.
(2) Quando un lato dei pneumatici anteriori o posteriori si consuma in modo non uniforme.
（3）Quando il volante è pesante o mostra fluttuazioni o tremori.
(4) Quando il veicolo vira a sinistra oa destra durante la guida in rettilineo.
（5）Anche senza le suddette condizioni, ai fini della manutenzione, si consiglia di eseguire l'equilibratura dei pneumatici su un veicolo nuovo dopo tre mesi di guida, e successivamente ogni sei mesi o ogni diecimila chilometri.
