È normale avvertire una leggera scossa nel veicolo quando si premono con forza i freni in modalità "Guida" (D). Questo perché, in modalità "Drive", il veicolo rimane collegato all'alimentazione. La potenza del motore viene trasmessa alla trasmissione, che poi la trasferisce alle ruote tramite l'albero motore. In queste condizioni, il veicolo dovrebbe avanzare. Tuttavia, quando si applicano i freni, è come se la trasmissione resistesse continuamente al movimento in avanti, provocando lo scuotimento del veicolo. Le auto con un buon controllo del rumore e un buon isolamento dalle vibrazioni potrebbero ancora mostrare qualche vibrazione, ma questa si dissiperà prima di raggiungere l'interno dell'auto.
Tuttavia, se lo scuotimento risulta eccessivo, potrebbe essere dovuto a danni alle pastiglie del supporto motore. Questi cuscinetti, tipicamente in gomma, ammortizzano le vibrazioni del motore. Senza di essi, le vibrazioni operative del motore si trasferirebbero direttamente al veicolo, compromettendo il comfort di guida. Inoltre, nel tempo, i componenti in gomma possono invecchiare e indurirsi. Quando le pastiglie del supporto motore si degradano e si induriscono, le vibrazioni del motore potrebbero influenzare direttamente la carrozzeria dell'auto.
Inoltre, è consigliabile che i conducenti non tengano il piede sul freno per periodi prolungati mentre è in modalità "Drive", poiché ciò potrebbe danneggiare la trasmissione. Quando si attende al semaforo rosso, oltre a non premere i freni troppo a lungo in modalità "Drive", non è consigliabile passare alla modalità "Park" (P), poiché potenziali tamponamenti potrebbero causare danni significativi alla trasmissione .
