HEMI sta per camere di combustione emisferiche, riferendosi alla forma semisferica della camera di combustione. Questo design del motore migliora efficacemente l'efficienza di aspirazione. A metà degli-1930 anni, gli ingegneri Chrysler iniziarono a sviluppare il motore V8 "FirePower", che all'epoca veniva utilizzato solo nelle auto da corsa di fabbricazione straniera. Tuttavia, gli ingegneri Chrysler sono riusciti a implementare questa tecnologia nei veicoli di produzione.
Grazie al design della camera di combustione semisferica, le valvole possono essere posizionate all'interno della testata e l'area della valvola è aumentata. Per sfruttare appieno i vantaggi dell'elevata efficienza di aspirazione, ogni cilindro utilizza due candele per garantire un'energia di accensione sufficiente.
Il motore HEMI, prodotto fino ad oggi, viene continuamente migliorato. Nel contesto delle aziende automobilistiche globali che sostengono l'efficienza energetica e il rispetto dell'ambiente, Chrysler ha incorporato il Multi-Displacement System (MDS) in questo motore. Può disattivare quattro cilindri durante la navigazione, affrontando efficacemente i problemi di risparmio di carburante pur mantenendo le prestazioni. Il motore HEMI V8 5.7L del Grand Cherokee eroga una potenza massima di 259 kW (352 CV) e una coppia massima di 520 Nm. Il Grand Cherokee SRT8 ad alte prestazioni è equipaggiato con il motore HEMI V8 6.4L, che eroga una potenza massima di 344 kW (468 CV) e una coppia massima di 624 Nm.
In qualità di ex membro della Global Top Ten Engines, il motore HEMI è motivo di orgoglio per Chrysler. È utilizzato in vari modelli Chrysler, tra cui Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger e altri.
