1. Introduzione
Fondata 30 anni fa, i sistemi frenanti AP Racing sono diventati uno dei più rinomati produttori di prodotti per freni aftermarket nel mercato odierno. La competizione è sempre stata lo standard e il metodo migliore per testare i sistemi frenanti e i prodotti per freni AP collaborano da molti anni a stretto contatto con rinomati sport motoristici. Tutti questi sforzi mirano a creare prodotti di attrito più performanti, elevando la tecnologia di frenatura dei veicoli e di trasmissione ad attrito a un livello superiore. Questi sforzi hanno costantemente posizionato AP Racing in primo piano nel settore dei freni aftermarket.
2: Ambito operativo
La gamma di prodotti di AP Racing comprende pinze freno, dischi freno, kit freno, pastiglie freno, liquido freni, kit frizione e frizioni specializzate per applicazioni racing ad alto coefficiente di attrito.
3: Risultati importanti
1966:AP Racing ha introdotto il primo sistema frenante a disco da competizione commerciale, che è stato utilizzato dal team Tom Kirby Rickman Metisse e ha ricevuto un feedback positivo significativo.
1973:L'impianto frenante a disco di AP Racing è stato adottato da MV Agusta, assicurandosi una vittoria nel Campionato del Mondo 500CC. Questa è stata la prima volta che un sistema frenante a disco si è assicurato una vittoria nel campionato del mondo.
1983:AP Racing ha sviluppato un sistema frenante installato sul bordo del cerchio, un design che è stato replicato solo di recente da diversi produttori.
1985:AP Racing ha introdotto il dispositivo frenante della pompa freno a rapporto variabile brevettato, che in seguito è diventato uno standard del settore.
1988:In collaborazione con il team Yamaha di Kenny Roberts, AP Racing ha co-sviluppato il primo sistema frenante in carbonio. È stato utilizzato nel Gran Premio di Gran Bretagna, assistendo Wayne Rainey nell'assicurarsi il campionato. In seguito a questo successo, l'impianto frenante in carbonio è diventato lo standard per i Gran Premi.
1993:Utilizzando materiali MMC avanzati, AP Racing ha prodotto una 6-pinza a pistone. Il pilota Kevin Schwantz, dopo averlo impiegato, ha vinto il Campionato del Mondo Moto Suzuki 500cc.
1995:AP Racing ha sviluppato un sistema frenante in ferro leggero per il team americano Muzzy Kawasaki, portandoli alla vittoria nel campionato AMA Superbike.
1999:L'ultima versione del sistema frenante Superbike di AP Racing è stata adottata da Troy Bayliss e dal team GSE INS Ducati, ottenendo una vittoria nel campionato britannico Superbike.
2001:Continuando con le innovazioni tecnologiche, AP Racing ha prodotto una pompa freno a doppia porta. Il sistema frenante radiale di AP Racing ha dominato il campionato spagnolo Superbike, ottenendo vittorie nel 2003, 2005 e 2006.
