Usato WuLing 19-seater Bus Scuolabus 303677

ILScuolabus per autobus a 19-posti WuLingpresenta una parte anteriore a forma di cuneo triangolare, che mitiga efficacemente le forze d'impatto in caso di collisione frontale. L'autobus adotta una struttura della carrozzeria portante, in cui la carrozzeria e le travi principali sono saldate insieme come un'unità integrata completa. Poiché i componenti del telaio sono montati sulla carrozzeria portante, questa struttura richiede standard elevati per la carrozzeria. Pertanto, oltre a garantire una ragionevole distribuzione della forza, il corpo possiede anche un'elevata resistenza. A causa delle caratteristiche di una carrozzeria portante, è comunemente utilizzato nei grandi autobus e nei pullman di lusso.

La sicurezza attiva dello scuolabus WuLing 19-seater Bus ha tre caratteristiche principali:

1:Resistenza al ribaltamento: si riferisce alla capacità del veicolo di resistere al ribaltamento. Poiché lo scuolabus WuLing a 19-posti utilizza un corpo portante, il suo baricentro è di circa 100 mm più basso di quello di uno scuolabus non portante. Un baricentro più basso rende il veicolo meno incline al ribaltamento.

2:Sicurezza di manovra: lo scuolabus WuLing 19-seater Bus offre un'eccellente visibilità, grazie alla sua parte anteriore triangolare. Secondo il produttore, il design triangolare migliora la visibilità del conducente, migliorando così la sicurezza generale. Il motore produce un rumore minimo dopo l'avvio e sia il conducente che i passeggeri avvertono poche vibrazioni del motore. Il veicolo è dotato di servosterzo idraulico, che fornisce un controllo dello sterzo leggero e preciso. Dotato di sospensioni indipendenti sulle quattro ruote, simili a quelle di un'auto, l'autobus filtra efficacemente le vibrazioni del terreno quando si viaggia su strade sconnesse, garantendo una guida confortevole ai passeggeri.

3:Sicurezza dei freni: la configurazione dei freni dello scuolabus WuLing 19-seater Bus è degna di nota, grazie al sistema di frenatura idraulico ABS+EBD. L'ABS garantisce lo spazio di frenata più breve, mentre l'EBD regola automaticamente la forza frenante su tutte e quattro le ruote durante la frenata, raggiungendo lo stato di frenata ottimale e massimizzando la stabilità di frenata.