2024 DongFeng AEOLUS L7 PHEV SUV

In termini di aspetto, ilSUV DongFeng AEOLUS L7 PHEV 2024vanta un design complessivo minimalista e suggestivo, adottando uno stile SUV coupé. Le luci decorative sul frontale, insieme alle luci di marcia diurna integrate, creano un forte senso di tecnologia, esaltando la semplicità con la rimozione della griglia anteriore. Inoltre, l’inclusione di una grande presa d’aria trapezoidale migliora notevolmente la profondità visiva del veicolo.

Sul profilo laterale, il veicolo presenta linee robuste lungo i pannelli delle portiere, completate da nitidi elementi di design verso il basso, che mostrano un encomiabile senso di atletismo. L'auto adotta anche un design della linea del tetto inclinata, accentuato da tetti galleggianti anneriti adornati da accenti cromati. In termini di dimensioni, misura 4670 mm di lunghezza, 1900 mm di larghezza e 1625 mm di altezza, con un passo di 2775 mm. Il design posteriore segue un'estetica altrettanto pulita, con indicatori di direzione dinamici integrati nei fanali posteriori ritmici continui, ampliando la percezione visiva complessiva della parte posteriore ed elevando la messa a fuoco visiva della coda, creando un senso di slancio in avanti. Il resto della parte posteriore rimane in gran parte disadorno, con uno spoiler posteriore dallo stile dinamico nella parte superiore.

L'intera parte anteriore della DongFeng AEOLUS L7 sembra molto confortevole, con la presenza di luci diurne integrate che aggiungono un tocco di tecnologia. La parte anteriore bassa, combinata con il design angolare complessivo, conferisce all'intero veicolo un'atmosfera molto sportiva.

L'interno del DongFeng AEOLUS L7 è altamente distintivo, con caratteristiche distintive tra cui il pannello strumenti LCD completo e lo schermo di controllo centrale, quest'ultimo vanta una dimensione di 14,6 pollici. È inoltre dotato di un chip Qualcomm Snapdragon 8155, che garantisce il buon funzionamento dell'intero sistema.

Per quanto riguarda gli interni, adotta uno stile di design estremamente minimalista, con la nuova vettura dotata di 128-illuminazione ambientale colorata. Il volante a doppie razze è completato da un quadro strumenti digitale, mentre lo schermo di controllo centrale da 14,6-pollici presenta un design fluttuante. Le prese d'aria superiori trasmettono un forte senso di sportività. La nuova vettura è dotata del sistema di controllo vocale i-Talk, che consente comandi vocali visibili in tutti gli scenari, completando 8 comandi in 10 secondi. Il sistema di infotainment dell'auto è alimentato da un chip Qualcomm Snapdragon 8155 e supporta la ricarica rapida wireless da 50 kW. I sedili del veicolo hanno un design unificato, con tutti i sedili anteriori dotati di regolazione elettrica, ventilazione, riscaldamento, memoria e funzioni di benvenuto.

Il Mach PHEV è dotato di un range extender a doppia modalità, multi-marcia ad alta velocità, tre motori in parallelo e controllo elettronico intelligente, tutti mirati all'efficienza del carburante. Adattandosi a condizioni di guida più complesse e impiegando diverse strategie in base alla situazione, ottiene un risparmio di carburante. Il range extender a doppia modalità include modalità in serie e power-split; il multi-marcia ad alta velocità assicura che il motore funzioni in modo efficiente per risparmiare carburante; la modalità a tre motori in parallelo ottimizza il consumo di carburante fornendo al contempo ampia potenza durante la guida aggressiva, l'accelerazione rapida o le salite. Il sistema di controllo elettronico intelligente i-Control seleziona in modo intelligente la modalità e il rapporto di trasmissione più efficienti.

In termini di potenza, la nuova vettura è dotata di un sistema ibrido plug-in composto da un motore DFMC15TE3 1.5T e un motore elettrico. Il sistema ha una potenza combinata di 265 kilowatt e una coppia combinata di 615 Newton-metri. In condizioni CLTC, l'autonomia in modalità elettrica pura è di 110km e 205 km, con un'autonomia completa di 1.400 km e 1.500 km e un consumo di carburante di 3,8 l/100 km. La ricarica rapida dal 30% all'80% SOC richiede 0,43 ore. La nuova vettura è dotata di una batteria al litio ferro fosfato di CATL, in grado di accelerare da 0-100km/h in 6,9 secondi e supporta una scarica esterna di 3,3 kW. Inoltre è dotato di rilevamento degli angoli ciechi, riconoscimento dei limiti di velocità, assistenza al mantenimento della corsia e altro ancora.

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