GEELY LEVCTXS

In termini di aspetto, ilGEELY LEVCTXS, con la sua carrozzeria alta abbinata alle linee dritte dei finestrini, appare molto seria. La griglia anteriore rettangolare e le luci di marcia diurna a LED rotonde aggiungono un tocco di dolcezza al suo comportamento. Anche le luci di marcia diurna rotonde sono volutamente progettate come un cenno al classico design della carrozza Hackney.

Sul profilo laterale, ilGEELY LEVCTXScontinua a presentare il design delle "porte suicide", facilitando un facile ingresso e uscita per i passeggeri posteriori. Gli ampi finestrini laterali garantiscono molta luce naturale e offrono un'ottima visuale agli occupanti del veicolo.

Nella parte posteriore, la linea di cintura discendente abbinata alle luci posteriori è un altro omaggio ai suoi classici predecessori. Il cofano del bagagliaio non si apre con il lunotto, una scelta di design che preserva volutamente gli elementi classici. Le dimensioni esterne della vettura rimangono invariate, misurando 4866/1945/1880 mm (LxLxH) con un passo di 2986 mm.

La griglia anteriore rettangolare combinata con le luci di marcia diurna a LED rotonde emana un tocco di dolcezza. Inoltre, le luci di marcia diurna rotonde sono intenzionalmente progettate come un omaggio al classico design della carrozza Hackney.

L'edizione business del GEELY LEVC TXS ​​è dotata di un sedile passeggero ed è dotata di un "pulsante Boss", che nel complesso lo rende più simile ai veicoli passeggeri convenzionali.

Dentro ilGEELY LEVCTXSha un rivestimento in pelle nei punti essenziali e il sedile del conducente offre regolazioni elettroniche. Diversamente dalla versione dedicata al ride-hailing su misura per il mercato dei veicoli commerciali, la versione business include un sedile del passeggero anteriore dotato di un "pulsante boss", allineandosi maggiormente alle tipiche autovetture.

Per quanto riguarda la disposizione dei sedili posteriori, il cambiamento più significativo è stato ilGEELY LEVCTXSla versione business è la sua disposizione dei posti modificata. Passaggio dai classici "posti a sedere 3 più 3 faccia a faccia" della classica cabina londinese ai più tradizionali "posti a sedere 2 più 3 rivolti in avanti". I due sedili centrali indipendenti sono dotati anche di regolazioni elettriche, braccioli e cinture di sicurezza separate. I sedili della terza fila non presentano più il bracciolo centrale, optando invece per tre posti separati.

Per il potere, ilGEELY LEVCTXScontinuerà a utilizzare i due propulsori precedenti. Uno è il sistema ibrido range extender con un motore 1.5T, in cui la potenza massima del motore è di 136 cavalli e la potenza massima del motore elettrico è di 163 cavalli. L'altro propulsore è un sistema a motore singolo con batteria da 68 kWh, che offre anch'esso una potenza massima di 163 cavalli, con un'autonomia in modalità elettrica pura di 410 km secondo lo standard CLTC.