Aion HyperSSR

Il design dell'aspetto diAion HyperSSRè pieno di elementi di supercar. Il nome SSR sta per Super, Sport e Race e ogni lettera è correlata alle prestazioni. Sebbene sia un'auto elettrica, il suo design della parte anteriore si avvicina alle tradizionali auto sportive. La grande apertura del paraurti anteriore a servizio dell'aerodinamica è un elemento essenziale, insieme allo specchietto retrovisore aerodinamico e al disegno della fessura del cofano anteriore. In combinazione con il canale del flusso d'aria del falco pellegrino utilizzato sul lato dell'auto, può semplificare efficacemente il flusso d'aria davanti e lateralmente, ottenendo l'effetto di ridurre la resistenza dell'aria.

A lato, la porta automatica ad ante a farfallaAion HyperSSRè l'elemento più bello dell'auto. Anche la forma del passaggio del flusso d'aria nel passaruota ricorda molto quella di una supercar. È combinato con la presa d'aria sul paraurti anteriore e il passaggio del flusso d'aria nel passaruota nella parte inferiore della porta, che può migliorare significativamente la turbolenza all'interno del passaruota. Le dimensioni della carrozzeria sono rispettivamente 4.556/1.988/1.230 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2.650 mm. Le linee laterali possono riflettere in particolare un design estetico unicoAion Hyper SSRaerodinamica.

In termini di design estetico, Aion Hyper SSR soddisfa pienamente gli standard di una supercar da un milione di dollari. La caratteristica più notevole sono le porte automatiche ad ala di farfalla, che conferiscono al veicolo un temperamento unico, migliorano il suo senso di classe e hanno un alto tasso di attenzione.

In termini di design degli interni, Aion Hyper SSR presenta un design elegante e aggressivo. È dotato di un display centrale mobile da 14,6-pollici e di un quadro strumenti LCD da 8,8-pollici. Il volante ha uno stile unico, incorpora materiale in fibra di carbonio e adotta un meccanismo di cambio elettronico a leva.

Aion HyperSSRè equipaggiato con pneumatici con misura 245/35 R20 per le ruote anteriori e 305/30 R20 per le ruote posteriori. Gli pneumatici da gara ad alto coefficiente di attrito combinati con i dischi freno in carbonio ceramico a fibra lunga creanoAion HyperSSRavere una migliore aderenza e prestazioni di frenata, dimostrando eccellenti prestazioni di manovrabilità.

Come una supercar,Aion Hyper SSRil design della parte posteriore è simile a quello delle auto sportive tradizionali. L'aggiunta del diffusore posteriore aiuta a migliorare ulteriormente la deportanza dell'asse posteriore. Vale la pena menzionarloAion HyperSSRha anche uno spoiler posteriore attivo che migliora il limite di manovrabilità del veicolo e la stabilità di guida.

La struttura della cabina di pilotaggio diAion HyperSSRè tridimensionale e semplice, senza alcuna carenza di struttura meccanica come le tradizionali supercar a carburante. Il design esagonale del volante in stile corsa è molto personalizzato. L'auto è dotata di un display multimediale integrato da 14,6-pollici e di un quadro strumenti da 8,88-pollici. Lo stile della presa d'aria sottostante è davvero unico ed è inoltre dotato di un meccanismo di cambio marcia elettronico a leva.Aion HyperSSRha anche caratteristiche uniche nella tecnologia intelligente, tra cui il sistema di trazione della traiettoria AI, la cabina di pilotaggio intelligente Driver First e Ace Digital Coach, tra le altre funzioni OTA.

In termini di sistema energetico,Aion HyperSSRadotta un motore integrato quattro in uno ad alte prestazioni a due velocità e un chip in carburo di silicio da 900 V. La potenza massima è di 1.225 cavalli/22.000 giri/min e la coppia massima è di 1.230 N·m. La coppia massima della ruota raggiunge i 12.000 N·m e il tempo di accelerazione totale a 0-100km/h è di soli 1,9 secondi.Aion HyperSSRha un rivestimento della carrozzeria interamente in fibra di carbonio e un telaio interamente in lega di alluminio. La rigidità torsionale del corpo raggiunge i 50475 N·m/grado ed è inoltre dotato della tecnologia di sicurezza del sistema di batteria del caricatore sviluppata internamente da AION.

Il design delle sospensioni della struttura a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore interamente in lega di alluminio e l'ammortizzatore a smorzamento variabile intelligente SDC non solo forniscono prestazioni di manovrabilità stabili, ma tengono conto anche del comfort di guida nella guida quotidiana. Come primo modello della piattaforma AEP 3.0,Aion HyperSSRè inoltre dotato di differenziale elettronico a slittamento limitato ELSD e scatola dello sterzo R-EPS, che applica il sistema di telaio intelligente AICS per ottimizzare l'equilibrio dinamico, migliorare la velocità di risposta e ottenere un controllo preciso durante la svolta per affrontare la guida in curva ad alta difficoltà.