2024Loto Emeya R+ EV

IL2024 Loto Emeyacontinua l'ultimo stile familiare nel suo design esterno, caratterizzato da un design generale deciso e sportivo che ricorda l'era del carburante. La parte anteriore della nuova vettura adotta un profilo in stile supercar, con un frontale a muso di squalo che ottimizza il flusso d'aria e riduce la resistenza aerodinamica. Le luci di marcia diurna a doppio strato a forma di L sono disposte sopra la parte anteriore, integrandosi perfettamente con il vero gruppo ottico e il pannello decorativo nero. La griglia anteriore è una griglia attiva esagonale variabile, simile all'ELETRE, che, quando aperta, consente all'aria di raffreddare il sistema di trasmissione e la batteria e, quando chiusa, guida il flusso d'aria verso i lati del veicolo. Inoltre, il paraurti anteriore incorpora una barriera d'aria attiva che può ridurre lo spazio tra il telaio e la strada. Quando la velocità supera i 110 km/h, la diga d'aria si apre automaticamente, creando un angolo di 90-gradi con il terreno, generando un carico aerodinamico massimo di 76 kg per migliorare la stabilità del veicolo. Quando la velocità è inferiore a 70 km/h, la barriera d'aria si ritrae automaticamente.

Spostandosi di lato, il2024 Loto Emeyaha un volume consistente, ma con linee nette, conserva un forte senso di atletismo. Le dimensioni dell'auto sono rispettivamente 5139/2005/1464 mm in lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 3069 mm. La parte laterale è dotata di maniglie delle porte nascoste, specchietti laterali elettronici e ruote aerodinamiche basse per ridurre la resistenza dell'aria. La vettura sarà equipaggiata con pneumatici Pirelli P Zero R. Al posteriore è presente uno spoiler di grandi dimensioni, largo 296 mm, in grado di fornire una deportanza massima di 215 kg quando sollevata. L'auto incorpora anche un ampio uso di materiali in fibra di carbonio, coprendo un totale di 12 componenti con un'area di 6,1 metri quadrati, inclusi paraurti anteriore/posteriore, tetto, cofano del vano motore, alettone posteriore e minigonne laterali. Le luci posteriori utilizzano la tecnologia di cambio colore RGB e aloni sfumati. Quando le luci dei freni si accendono, l'alone passa gradualmente da sinistra a destra, mostrando il livello della batteria, lo stato di carica e presentando una funzione di benvenuto.

Come coupé sportiva, la Lotus Emeya 2024 adotta un design aerodinamico che integra perfettamente aerodinamica ed estetica artistica. Il suo caratteristico sistema di illuminazione a LED e le linee decise lo rendono accattivante sia di giorno che di notte.

In termini di interni, la Lotus Emeya 2024 combina con successo un senso di tecnologia con attributi sportivi. È dotato di un touchscreen centrale OLED da 15,1-pollici e di uno schermo stretto da 12,6-pollici sia per il conducente che per il passeggero. Il display dell'auto, reso in base all'Unreal Engine, offre un'esperienza visiva chiara, realistica e naturale.

Per quanto riguarda gli interni, il2024 Loto Emeyabilancia tecnologia e sportività. Lo schermo centrale OLED da 15,1-pollici viene renderizzato utilizzando Unreal Engine, mentre l'HUD AR da 55-pollici mostra informazioni stradali, dettagli di navigazione e informazioni di assistenza alla guida. Lo specchietto retrovisore in streaming ha una risoluzione di 1280*720 e supporta la piegatura elettrica. Inoltre, è presente uno schermo stretto da 12,6-pollici nascosto sia per il conducente che per il passeggero. I materiali degli interni riflettono uno stile sportivo, incorporando nuovi cablaggi in fibra riciclata. Inoltre, gli interni sono dotati di rivestimenti PVD, Alcantara, pelle Nappa e Ultrafabrics, che presentano una forte sensazione tattile. I sedili, sia anteriori che posteriori, sono sportivi indipendenti con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. L'auto è dotata di un sistema audio sviluppato dal marchio audio britannico KEF, che incorpora le tecnologie Uni-Q e Uni-Core, che supporta il suono surround Dolby Atmos 3D.

In termini di hardware, il2024 Loto Emeyaè dotato di quattro radar laser e 34 sensori di guida intelligenti, inclusi due radar a onde millimetriche 4D. Le funzionalità di guida intelligente standard includono l'assistenza stradale ad alta velocità e l'assistenza al parcheggio per tutti gli scenari. L'assistenza stradale ad alta velocità supporta il controllo automatico della velocità adattivo ACC, il centraggio della corsia e le funzioni di cambio corsia con leva, mentre il parcheggio per tutti gli scenari include il parcheggio automatico e il parcheggio remoto. L'auto può essere dotata di un'avanzata assistenza alla guida intelligente, che consente sorpassi e cambi di corsia automatici in autostrada dopo aver impostato la navigazione. Gli aggiornamenti futuri includeranno la navigazione stradale cittadina e la navigazione nei parcheggi.

In termini di potere, il2024 Loto Emeyasarà dotato di doppi motori, con il motore anteriore avente una potenza massima di 225 kW e il motore posteriore con una potenza massima di 225/450 kW. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h per il modello di fascia alta è di soli 2,78 secondi, con una velocità massima di 256 km/h. La capacità della batteria della vettura è di 102 kWh, abbinata ad un cambio a due velocità (esclusiva R+), garantendo un'autonomia CLTC fino a 600 km. Per quanto riguarda la ricarica, supporta la ricarica rapida da 800 V e una ricarica di 5-minuti utilizzando la ricarica rapida da 350 kW può aumentare l'autonomia di 180 km (condizioni CLTC), mentre 15 minuti possono ricaricare la batteria dal 10% all'80% della capacità.

Il telaio è un punto di forza di Lotus, denominato "6D Intelligent Chassis", dotato di sospensioni pneumatiche a doppia camera, sistema antirollio intelligente Lotus, sterzo della ruota posteriore e frenata ad alte prestazioni. La sospensione pneumatica a doppia camera supporta regolazioni morbide e rigide entro 10 ms, ottenendo una regolazione in altezza di più o meno 25 mm; con le ruote posteriori sterzanti l'auto ha un raggio di sterzata minimo di 5,6 metri; il sistema antirollio può regolare la rigidità dello stabilizzatore per un maggiore comfort in determinate condizioni di guida, fornendo allo stesso tempo migliore stabilità e manovrabilità in condizioni di guida intense; l'impianto frenante è dotato di pinze fisse in alluminio leggere a pistoni anteriori e pinze flottanti posteriori, con un sistema frenante composito in carbonio-ceramica a pistoni opzionale realizzato in fibra di carbonio e carburo di silicio.

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