1. Introduzione
Il Campionato del Mondo Rally (WRC) è iniziato nel 1973 ed è organizzato dalla FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). È la principale serie di gare di rally a livello globale. Tutti i veicoli che partecipano al WRC devono essere sviluppati da auto prodotte in serie e competere su percorsi designati che comprendono vari terreni, tra cui foreste pluviali, sentieri fangosi, strade innevate, deserti e tortuose strade di montagna.
2:Categorie di gara
In base alle specifiche del veicolo, le gare WRC sono divise in due categorie principali: il Gruppo di produzione N e il Gruppo modificato A. Ciascun gruppo è ulteriormente suddiviso in quattro sottocategorie in base alla cilindrata del motore.
Gruppo A: A8: Auto modificate con oltre 2000 cc A7: Auto modificate tra 1601-2000 cc A6: Auto modificate tra 1401-1600 cc A5: Auto modificate fino a 1400 cc
Gruppo N: N4: Vetture di produzione con oltre 2000cc N3: Vetture di produzione tra 1601-2000cc N2: Vetture di produzione tra 1401-1600cc N1: Vetture di produzione fino a 1400cc
Ogni gara richiede un minimo di cinque vetture per competere in ciascuna categoria; in caso contrario, viene implementato un avanzamento forzato.
3:Formato di gara
Ogni evento WRC comprende due giorni di ricognizione, un giorno di ispezione delle attrezzature e tre giorni di gare. Ogni evento è diviso in tre tappe, con circa 15-25 prove speciali (SS) per ogni evento. Questi percorsi SS sono chiusi al pubblico e in genere hanno una lunghezza compresa tra 10 e 50 chilometri. La distanza totale percorsa nelle tappe SS è limitata a 400 chilometri. Il vincitore è determinato dal tempo cumulativo impiegato da ciascun pilota per completare tutte le prove speciali, cronometrato al decimo di secondo più vicino, con una velocità media pianificata di 110 chilometri all'ora e un massimo di 132 chilometri all'ora.
Il sistema di punteggio del WRC è simile a quello della F1. I punti per le prime otto posizioni sono rispettivamente 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1. Questi punti contribuiscono sia al punteggio individuale del pilota che ai punti annuali della squadra. La squadra e il pilota con il punteggio più alto alla fine dell'anno vincono il titolo iridato.
I regolamenti FIA stabiliscono che ogni squadra del produttore può schierare solo due vetture per il campionato. Inoltre, le squadre partecipanti devono competere durante tutto l'anno per contendersi i punti squadra annuali. Considerando queste norme, i punti squadra vengono assegnati in base alle prestazioni dei migliori due piloti della squadra.
Il WRC prevede anche un Campionato Mondiale Junior (JWRC) e un Campionato Mondiale Produzione (PWRC), destinati rispettivamente ai piloti più giovani e a quelli che guidano veicoli di bassa potenza.
I produttori sono tenuti a partecipare ad almeno dieci eventi all’anno, di cui almeno due al di fuori dell’Europa.
4: Dettagli speciali
Shakedown o ricognizione: Questa è una fase cruciale in cui i piloti e i loro copiloti esaminano la pista il martedì o il mercoledì prima della gara. Il team attraversa ciascuna fase due volte, annotando i dati critici sulle condizioni del percorso, le svolte, gli ostacoli e altro ancora.
Fasi: Le gare WRC differiscono dalle tipiche gare su circuito, come la F1. Non ci sono corse dirette tra i veicoli. Invece, le auto sono cronometrate contro il tempo. Le vetture partono a intervalli e l'accento è posto sul raggiungimento del miglior tempo in ogni fase.
L'orologio: Il vincitore finale della gara è determinato dal minor tempo trascorso in tutte le fasi.
Sistema di punti: I punti vengono assegnati in base al piazzamento dei piloti in ogni gara. I punti accumulati determinano il pilota e la squadra campioni annuali.
Controlli del tempo: Il rally si svolge secondo un calendario rigoroso. Sono previste penalità per arrivi anticipati o ritardati ai posti di controllo.
Parchi di servizio: Dopo aver completato determinate fasi, ai veicoli viene concesso un tempo prestabilito per le riparazioni. In caso di superamento di questo limite si applicano penalità di tempo.
Motore e trasmissione: Le auto WRC hanno tipicamente un cambio sequenziale a sei velocità situato vicino al cruscotto. I cambi di marcia vengono effettuati utilizzando un sistema al volante, con cambi di marcia che richiedono circa 50 millisecondi.
Motori e pneumatici: Le auto WRC utilizzano motori turbo da 2,0-litri che producono fino a 300 CV, abbinati alla trazione integrale. Sono dotati di pneumatici di grandi dimensioni appositamente progettati adatti a vari terreni.
Scelta degli pneumatici: La scelta degli pneumatici è fondamentale, a seconda della superficie e delle condizioni meteorologiche. Diversi produttori di pneumatici, come Pirelli e Michelin, forniscono anche soluzioni resistenti alle forature.
Utilizzando questo approccio dettagliato e meticoloso, il WRC garantisce un ambiente di gara emozionante e competitivo sia per i partecipanti che per i fan.
