Veicoli elettriciPotereottenere la trazione integrale-a bassa velocità-a quattro ruote motrici, ma è il motivo per cui si utilizzano molti veicoli elettricinonoffrire un tradizionalemodalità 4WD a bassa-velocità(come quelli presenti nei veicoli fuoristrada-con motore a combustione interna) è dovuto adifferenze nella progettazione della trasmissione e nei casi d'uso.
Ecco i motivi principali:
I motori elettrici forniscono già una coppia elevata a basse velocità:
A differenza dei motori a combustione interna, i motori elettrici erogano la coppia massima quasi istantaneamente a partire da zero giri/min. Ciò elimina la necessità di un cambio a gamma bassa-per moltiplicare la coppia per la scansione a basse velocità.
Nessuna scatola di trasferimento tradizionale o sistema di riduzione a ingranaggi:
I veicoli 4WD convenzionali utilizzano una scatola di trasferimento con una marcia a basso-gamma per ridurre la velocità e aumentare la coppia. La maggior parte dei veicoli elettrici utilizza motori individuali per gli assi anteriore e posteriore e talvolta anche per ciascuna ruota. Queste configurazioni in genere non dispongono di un cambio meccanico a gamma bassa-a meno che non siano appositamente progettate per l'uso fuori-stradale.
Priorità di progettazione della maggior parte dei veicoli elettrici:
La maggior parte dei veicoli elettrici è progettata per la guida urbana e autostradale, non per i fuoristrada accidentati. Pertanto i produttori non includono un sistema 4WD a basso-range, che aggiunge costi, peso e complessità.
Viene invece utilizzato il torque vectoring basato su software-:
Nei veicoli elettrici a doppio-motore, il software può controllare la distribuzione della potenza tra i motori anteriore e posteriore per la trazione, imitando alcune funzioni della trazione integrale a bassa-velocità-ma non è la stessa cosa di una marcia bassa meccanica.
Conclusione:
I veicoli elettrici possono tecnicamente implementare la trazione integrale a bassa-velocità attraverso cambi speciali e controllo del motore, e alcuni camion elettrici e SUV-road-focalizzati sul fuoristrada (come il Rivian R1T o il GMC Hummer EV) offrono funzionalità come la "modalità di scansione" o la gestione del terreno. Tuttavia, per la maggior parte dei veicoli elettrici, non è necessario a causa della coppia istantanea e della diversa filosofia di progettazione rispetto ai tradizionali sistemi 4WD.
