La differenza nel design del pavimento posteriore-piatto rispetto a quello rialzato-è dovuta principalmente al layout della trasmissione del veicolo e al design strutturale.
Configurazione della trasmissione:
Le auto con trazione posteriore-a trazione posteriore (RWD) o integrale-a trazione integrale (AWD) in genere hanno una gobba centrale rialzata, nota come tunnel di trasmissione. Questa gobba ospita l'albero motore che va dal motore anteriore alle ruote posteriori.
Al contrario, le auto a trazione anteriore-(FWD) non necessitano di un albero motore che va verso la parte posteriore, quindi il pavimento posteriore può spesso essere più piatto.
Rigidità strutturale e sicurezza:
Anche in alcune auto a trazione anteriore può essere ancora presente una piccola gobba per motivi strutturali o per ospitare tubi di scarico, cablaggi o strutture di protezione dagli urti.
Costi e condivisione della piattaforma:
Le case automobilistiche a volte utilizzano la stessa piattaforma per più versioni di trasmissione (FWD, RWD, AWD), quindi la gobba viene mantenuta anche nei modelli che tecnicamente non ne hanno bisogno, al fine di ridurre i costi di produzione.
In sintesi, se il pavimento posteriore è piatto o rialzato dipende dalla trasmissione del veicolo, dal design della piattaforma e dalle esigenze strutturali.
