L'accumulo di carbonio si riferisce a una miscela accumulata sulle valvole del motore, sulla camera di combustione e sul collettore di aspirazione. Si forma quando il carburante del motore non è completamente bruciato, producendo acido cloridrico e sostanze gommose resinose sottoposte a catalisi ad alta temperatura e ossigeno. Queste sostanze aderiscono alle superfici dei componenti e, a causa dell'elevata temperatura, si condensano ulteriormente in miscele complesse simili all'asfalto e al coke. L'accumulo di carbonio può essere classificato in accumulo di valvole e camere di combustione e accumulo di collettori di aspirazione.
1. Due tipi comuni di accumulo di carbonio
Accumulo di valvole e camere di combustione
A causa delle caratteristiche di controllo dei motori a iniezione elettronica, il carburante viene spruzzato prima dell'accensione in ogni ciclo di lavoro. Quando il motore viene spento, l'accensione viene immediatamente interrotta, ma il carburante spruzzato per quel ciclo non può essere recuperato e aderisce alla valvola di aspirazione e alle pareti della camera di combustione. Mentre la benzina evapora rapidamente, le cere e le sostanze gommose in essa contenute rimangono. Nel corso del tempo, queste sostanze si accumulano e si induriscono a causa del riscaldamento ripetuto, formando accumuli di carbonio. Se il motore brucia olio o se la qualità della benzina è inferiore, l'accumulo sulle valvole sarà più grave e si formerà più velocemente. Poiché la struttura dell'accumulo di carbonio è simile a una spugna, una parte del carburante spruzzato nel cilindro dopo l'accumulo sulla valvola viene assorbita, determinando l'ingresso di una miscela più sottile nel cilindro. Ciò può causare malfunzionamenti del motore, come difficoltà di avviamento, minimo instabile, scarsa accelerazione, ritorni di fiamma in caso di accelerazioni brusche, superamento degli standard sulle emissioni e aumento del consumo di carburante. Se più grave, può causare problemi di tenuta delle valvole, con conseguente malfunzionamento completo del motore o addirittura danni.
Accumulo nel collettore di aspirazione
Poiché i pistoni dell'intero motore non funzionano in modo sincrono, alcune valvole di aspirazione non possono chiudersi completamente quando il motore è spento. Il carburante incombusto evapora e si ossida, formando morbidi depositi di carbonio nero, soprattutto dietro il corpo farfallato nel collettore di aspirazione. Ciò non solo rende ruvida la parete del collettore, influenzando il flusso d'aria e la qualità della miscela aria-carburante, ma può anche bloccare il passaggio del minimo, causando vari problemi al motore.
2. Metodi per verificare l'accumulo di carbonio
Metodo di smantellamento
Smontare direttamente il motore per verificare la presenza di accumuli. Questo metodo richiede molto tempo e può influire sulle prestazioni e sulla durata dei componenti.
Ispezione dell'endoscopio
Rimuovere le candele o gli iniettori e utilizzare un endoscopio per verificare l'eventuale accumulo di valvole. Questo metodo è conveniente ma costoso.
Osservazione delle variazioni della tensione di feedback
Utilizzo di computer diagnostici per leggere le variazioni della tensione di feedback del sensore di ossigeno per rilevare indirettamente l'accumulo.
3. Diversi metodi per ridurre, prevenire e pulire l'accumulo di carbonio
Utilizzo di benzina di alta qualità
La benzina di qualità superiore riduce la tendenza alla formazione di accumuli. I conducenti dovrebbero fare rifornimento presso stazioni di servizio affidabili e occasionalmente aggiungere detergenti per benzina per prevenire e rimuovere lentamente gli accumuli esistenti.
Evitare periodi di inattività prolungati
Un regime minimo prolungato aumenta il tempo necessario al motore per raggiungere la temperatura normale, accelerando la formazione di accumuli.
Guida sulle autostrade e regola il numero di giri del cambio
La guida in autostrada e l'aumento del numero di giri del cambio possono entrambi aiutare a prevenire l'accumulo di carbonio a causa dell'aumento del flusso d'aria.
Utilizzare detergenti per il sistema di alimentazione
L'aggiunta di detergenti all'impianto di alimentazione può aiutare a pulire l'accumulo dal serbatoio del carburante, dalla pompa, dagli iniettori, dalle valvole e dalla camera di combustione.
Pulizia meccanica
La pulizia dei depositi sulla valvola è più semplice e spesso richiede la pulizia manuale o l'immersione in un detergente dopo aver rimosso il collettore di aspirazione. Per pulire l'accumulo all'interno del cilindro del motore, è necessario uno smantellamento significativo.
Va notato che la pulizia meccanica può ridurre le prestazioni del motore e deve essere eseguita con giudizio e preferibilmente presso centri di assistenza professionali.
