La serie di motori EA888, nata nel 2006, comprende due cilindrate: 1.8T e 2.0T. Il motore 1.8TSI eroga una potenza massima di 118 kW (160 CV) e una coppia massima di 250 Nm, mentre il motore 2.0TSI può raggiungere una potenza massima di 147 kW (200 CV) e una coppia massima di 280 Nm. Il motore EA888 è un motore Volkswagen di nuova concezione, che integra una gamma di tecnologie avanzate come l'iniezione diretta di carburante, il turbocompressore e la fasatura variabile delle valvole, ottenendo una combinazione di potenza e rispetto per l'ambiente.
La caratteristica chiave di questa generazione di motori EA888 è l'integrazione del collettore di scarico nella testata. Questo vantaggio progettuale consente temperature di scarico più basse, migliorando così l'efficienza di aspirazione del turbocompressore. Tuttavia, l'inconveniente è evidente in quanto il calore di scarico viene assorbito dal sistema di raffreddamento nella testata, il che pone maggiori esigenze al sistema di raffreddamento. Inoltre, incorpora una valvola wastegate elettrica e una valvola limitatrice di pressione, fornendo un controllo preciso sulle emissioni di scarico del turbocompressore.
Come motore principale per gli attuali veicoli di fascia media della Volkswagen, la serie di motori EA888 è stata adottata in vari modelli di più marchi all'interno del Gruppo Volkswagen, tra cui Škoda Superb, Volkswagen Passat e Volkswagen Tiguan, tra gli altri.
