1: Cos'è?
Una candela è un componente che riceve impulsi ad alta tensione dal cavo di accensione, scarica l'elettricità ad alta tensione tra i suoi due elettrodi e crea una scintilla elettrica per accendere la miscela aria-carburante all'interno del cilindro.
2: tipi comuni
Le candele possono essere classificate in diversi tipi in base a fattori come il valore termico e il materiale dell'elettrodo. Ecco alcuni tipi comuni di candele:
(1) Candela standard: la gonna isolante è leggermente incassata nell'estremità del guscio e l'elettrodo laterale si trova all'esterno dell'estremità del guscio. Questo è il tipo più utilizzato.
(2) Candela isolante estesa: la gonna isolante è più lunga e si estende oltre l'estremità del guscio. Presenta i vantaggi di un elevato assorbimento di calore e di una buona resistenza alle incrostazioni. Può anche essere raffreddato direttamente dall'aria aspirata, riducendo il rischio di accensione a caldo. Pertanto, ha un'ampia gamma di calore.
(3) Candela a filo sottile: ha un elettrodo sottile, caratterizzato da una forte scintilla e una buona capacità di accensione. Garantisce avviamenti del motore rapidi e affidabili, anche a basse temperature. Ha una vasta gamma di calore e può essere utilizzato per varie applicazioni.
(4) Candela con sede: il guscio e la filettatura della vite sono realizzati in una forma affusolata, eliminando la necessità di una guarnizione per mantenere una buona tenuta. Ciò riduce le dimensioni della candela ed è vantaggioso per la progettazione del motore.
(5) Candela a elettrodi multipli: in genere ha due o più elettrodi laterali. Offre un'accensione affidabile e richiede una regolazione del gap meno frequente. Pertanto, è comunemente usato nei motori a benzina dove l'erosione dell'elettrodo e la frequente regolazione del gioco non sono desiderabili.
(6) Candela a scarica superficiale: è anche nota come candela fredda. Lo spazio tra l'elettrodo centrale e l'estremità del guscio è concentrico.
Inoltre, per sopprimere le interferenze radio causate dal sistema di accensione, sono disponibili candele schermate e di tipo resistivo. Le candele a resistore contengono un resistore ceramico di 5-10Ω all'interno della candela, mentre le candele schermate utilizzano un guscio metallico per schermare e sigillare l'intera candela. Le candele schermate non solo prevengono le interferenze radio, ma possono anche essere utilizzate in ambienti impermeabili e antideflagranti.
3Ispezione e manutenzione
Per valutare le condizioni delle candele, è possibile utilizzare i seguenti metodi:
(1) Metodo di tocco: avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. Toccare con la mano la parte in ceramica isolante della candela. Se la temperatura aumenta rapidamente e in modo significativo, indica che la candela funziona correttamente; altrimenti non lo è.
(2) Metodo di cortocircuito: avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. Utilizzare un cacciavite per cortocircuitare ciascuna candela una per una. Osservare i cambiamenti nella velocità e nel suono del motore. Se ci sono cambiamenti significativi, indica che la candela funziona correttamente; altrimenti non lo è.
(3) Metodo Spark Jump: Rimuovere la candela e posizionarla sul corpo del cilindro. Test per scintille utilizzando il filo ad alta tensione. Se non c'è scintilla o la scintilla è debole, indica che la candela perde o non funziona.
(4) Ispezione visiva: rimuovere la candela e controllarne l'aspetto. Se è bruno-rossastro o color ruggine, indica che la candela è in buone condizioni. Se appare oleoso, suggerisce una regolazione errata del gioco o un'alimentazione eccessiva di carburante, un cortocircuito del cavo ad alta tensione o una fuoriuscita di olio. Se appare nero a causa della fuliggine, indica una selezione errata della gamma di calore o una ricca miscela di carburante che causa la vaporizzazione dell'olio. I depositi tra la punta e l'elettrodo possono indicare problemi legati all'olio o l'uso di additivi per benzina, mentre una grave erosione, cicatrici, motivi neri o fusione dell'elettrodo indicano danni alla candela.
Punti chiave per la manutenzione: Durante la manutenzione regolare, prestare attenzione alle condizioni di funzionamento delle candele. Se si verifica una delle seguenti condizioni, devono essere riparati o sostituiti:
Se sono presenti depositi carboniosi, prova a grattarli via con un sottile filo metallico. Se si staccano facilmente, indica che i depositi sono causati dalla combustione della miscela aria-carburante e che la funzionalità della candela può essere ripristinata dopo la pulizia. Indagare sui motivi degli eccessivi depositi carboniosi, come miscela troppo ricca o perdite d'olio nel cilindro. Se non ci sono condizioni anomale che causano depositi carboniosi, ma la candela è ancora annerita, suggerisce una selezione errata della gamma di calore. In tali casi, la candela deve essere sostituita con la gamma di calore appropriata.
Se la candela appare nera e umida, indica la presenza di umidità. Ciò può verificarsi a causa dell'aspirazione eccessiva di miscela ricca causata da una valvola a farfalla malfunzionante o da un filtro dell'aria intasato. Può anche essere causato dall'uso di candele con una gamma di calore troppo elevata. Se la causa è l'umidità eccessiva, la candela si seccherà e le sue prestazioni verranno ripristinate.
Se l'isolante è bianco bruciato o parzialmente bruciato insieme all'elettrodo, indica il surriscaldamento dell'elettrodo. Ciò può essere causato da un funzionamento anomalo del sistema di raffreddamento o da una miscela povera. Se non ci sono condizioni anomale che causano il surriscaldamento, ma si verifica ancora, suggerisce una selezione errata della gamma di calore e la candela deve essere sostituita con una gamma di calore più alta.
Utilizzare uno spessimetro per controllare la distanza tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di massa della candela. Se si discosta dal valore specificato, dovrebbe essere regolato.
La perdita della candela è principalmente dovuta alla scarsa tenuta tra l'isolatore e il guscio. Quando si verifica una perdita, di solito compaiono strisce nere sulla superficie esterna dell'isolatore nella direzione della perdita. Il trafilamento della candela non solo influisce sulla tenuta del cilindro, ma porta anche al surriscaldamento e alla formazione di depositi carboniosi lungo il percorso del trafilamento, riducendo le prestazioni isolanti. In tali casi, la candela deve essere sostituita prontamente.
