1: Cos'è?
Skyactiv è una serie di tecnologie introdotte da Mazda Motor Corporation nel 2010. Questa tecnologia ottimizza i componenti principali come motori, trasmissioni, telaio e struttura della carrozzeria dei veicoli Mazda per raggiungere un equilibrio armonioso tra "piacere di guida" e "eccezionali prestazioni ambientali e di sicurezza". ."
2: Tecnologia del motore
La Demio di terza generazione, lanciata in Giappone il 30 giugno 2011, montava il motore Skyactiv-G 1.3L. Questo motore incorpora la tecnologia Skyactiv con un 6-sistema di iniezione del carburante a foro, flusso d'aria migliorato e pressione di iniezione migliorata per migliorare l'efficienza della combustione. L'esclusivo design del pistone favorisce una combustione stabile creando una miscela stratificata di carburante vicino alla candela. Con un rapporto di compressione di 14,0:1, il motore migliora di oltre il 15% l'efficienza, il consumo di carburante e la coppia rispetto ai tradizionali motori a benzina.
La tecnologia Skyactiv abbassa il rapporto di compressione dei motori diesel a 14.0:1, riducendo temperatura e pressione. La fasatura di accensione prolungata aiuta a bruciare uniformemente la miscela aria-carburante, con conseguente riduzione delle emissioni di sostanze che causano inquinamento atmosferico, come monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto e particolato. Inoltre, la capacità di iniettare e bruciare carburante vicino al punto morto superiore della camera di combustione aumenta l'efficienza operativa del motore rispetto ai motori diesel ad alto rapporto di compressione. L'abbassamento del rapporto di compressione consente pareti del cilindro più sottili in alluminio, contribuendo alla riduzione del peso. Il diametro del perno principale dell'albero motore è stato accorciato da 60 mm a 52 mm, riducendo il peso del 25% e abbassando la resistenza meccanica.
3: Tecnologia di trasmissione
Skyactiv-Drive, una trasmissione automatica, si basa sulle tradizionali trasmissioni automatiche a gradini mentre si sforza di "basso consumo di carburante", "sensazione di guida diretta" e "cambio fluido". Ha lo scopo di combinare i vantaggi di vari tipi di trasmissioni in una trasmissione ideale.
Il blocco a gamma completa riduce il consumo di carburante e offre una sensazione di guida diretta. Il convertitore di coppia in un tradizionale cambio automatico a gradini trasferisce la potenza dal motore al cambio utilizzando fluido, consentendo partenze e cambiate fluide. Tuttavia, il trasferimento di potenza fluida provoca perdite di energia, aumento del consumo di carburante e un fenomeno noto come "slittamento", in cui la velocità del motore aumenta prima della velocità del veicolo. Per risolvere questo problema, gli ingegneri hanno incorporato una frizione di blocco all'interno del convertitore di coppia, che trasferisce meccanicamente la coppia senza fluido.
Skyactiv-MT, il cambio manuale, consente cambi di marcia rapidi, precisi e ritmici simili a quelli delle auto sportive. Questo cambio manuale a trazione anteriore (FF) leggero e compatto offre corse di cambiata brevi e un funzionamento leggero. Attraverso adeguamenti strutturali, riduce notevolmente il peso e la compattezza. Le dimensioni compatte migliorano l'efficienza del layout del veicolo, mentre la riduzione dell'attrito interno migliora il risparmio di carburante.
Il corpo Skyactiv raggiunge prestazioni di sicurezza in caso di collisione di alto livello. La nuova struttura della scocca leggera e ad alta rigidità asseconda al meglio la ricerca del "piacere di guida". Combina i vantaggi dell'elevata rigidità e della costruzione leggera, riducendo il peso dell'8% e migliorando la resistenza del 30%. La struttura di base adotta una "struttura rettilinea" composta da linee rette e una "struttura continua" che ottimizza i collegamenti tra le diverse parti.
Telaio
Il telaio Skyactiv rappresenta una nuova generazione di telai leggeri ad alte prestazioni che raggiunge una combinazione equilibrata di maneggevolezza precisa e guida confortevole. Utilizzando una sospensione anteriore di nuova concezione e una sospensione posteriore multi-link, offre sia elevata rigidità che caratteristiche di leggerezza, riducendo il peso del 14%. La distribuzione delle funzionalità delle sospensioni e dei componenti dello sterzo è stata regolata per migliorare l'agilità alle basse velocità, la stabilità alle alte velocità e il comfort generale nell'intera gamma di velocità, migliorando notevolmente la qualità di guida.
