L'abilità di guida professionale più difficile: eseguire il backup del camion
Quanto segue include 3 regole che la maggior parte dei conducenti non prende in considerazione quando si prepara ad attraccare il proprio camion.
Alcuni conducenti potrebbero essere imbarazzati nel seguire una di queste regole:
i) Uscire dal camion per guardare più volte
ii) Chiedere lo spostamento di auto parcheggiate o ostacoli.
iii) Rifiutarsi di rientrare in un ambiente impossibile.
Forse il tuo orgoglio si mette di mezzo. Forse è solo più facile provarlo invece.
Ma la linea di fondo?
Se sbagli e colpisci qualcosa, le cicatrici sul tuo record di guida sono una brutta notizia.
Quindi prenditi il tempo per pensare a queste regole.
Potrebbero salvarti da peggiori imbarazzi se strappi il paraurti di un'auto o la parte anteriore di un costoso impianto!
3 regole che dovresti considerare di implementare quando prepari un molo
Regola n. 1 – RICORDA GOL
OBIETTIVO=ESCI E GUARDA. Dai sempre un'occhiata all'area di attracco e all'area circostante prima di iniziare a eseguire il backup. Cerca gli ostacoli, in particolare le cose che si trovano al di sotto della linea del sito. Molto probabilmente queste cose non saranno visibili negli specchietti, una volta che il conducente inizierà a fare retromarcia.
Cerca cose come idranti, pietre da parcheggio, strutture basse, giardini fioriti, auto parcheggiate, ecc.
Scatta una foto mentale di queste cose. Man mano che il processo di retromarcia procede, l'autista saprà che queste cose sono presenti e potrà scendere periodicamente dal camion per controllare la sua posizione in relazione a queste cose.
Se il molo non è visibile dalla strada, parcheggia il camion sulla strada ed entra per ispezionare l'area. È più facile che dover fare marcia indietro dopo aver ficcato il naso e aver scoperto che il tuo camion non si adattava al posto.
Regola n. 2 - Chiedi che le auto parcheggiate vengano spostate.
Se l'area che devi utilizzare per rientrare è piena di oggetti come pile di pattini o auto parcheggiate, chiedi allo spedizioniere di liberare l'area per te. Molti caricatori sono ignoranti o non si preoccupano se hai abbastanza spazio. La loro battuta standard è "Facciamo entrare sempre camion qui". Vai avanti e torna dentro'".
Ricorda, per la maggior parte degli spedizionieri, un furgone UPS è lo stesso di un camion su strada con un rimorchio da 53 piedi. Sono tutti solo camion per la maggior parte di loro.
Se colpisci qualcosa come un'auto parcheggiata mentre fai retromarcia, sono soldi fuori di tasca e danni al tuo record di guida, non al ricevitore.
Regola n. 3: non aver paura di dire "no" (se necessario).
Non lasciare che nessuno ti ridicolizzi o ti metta in imbarazzo nel cercare di tornare in una brutta situazione. Se è impossibile farlo, parlane e dillo. I danni causati da un conducente influiranno negativamente sul suo record di guida professionale. In effetti, in alcuni casi potrebbe costare a un conducente il posto di guida di un camion. Se un guidatore fa un danno, indipendentemente dalle circostanze, è colpa del guidatore, di nessun altro.
10 suggerimenti per l'impostazione di un dock (backup su una destinazione)
Segui la traccia della parte posteriore del rimorchio.Quando l'autocarro è nella posizione corretta, durante la retromarcia, seguire semplicemente la traccia della parte posteriore del rimorchio fino alla banchina, raddrizzando l'autocarro e il rimorchio il prima possibile.
Esci dal finestrino del conducente per guardare.Non c'è niente di sbagliato nell'uscire dal finestrino del conducente e guardare indietro nella parte posteriore del rimorchio durante la retromarcia. La linea di vista diretta è meglio che affidarsi totalmente a uno specchio.
Raddrizzare l'unità.Tirare in avanti per raddrizzare l'unità tutte le volte che è necessario.
Guarda ENTRAMBI i lati del camion. Non dimenticare che un camion ha 2 lati. Guardali entrambi.
Esci e guarda.OBIETTIVO Fermati, esci e guarda tutte le volte che è necessario per entrare nel molo senza colpire nulla. Ricorda, il potenziale di danno è molto maggiore durante il backup. Vale la pena fermarsi, uscire e controllare.
Controllare le protezioni del molo e le serrature del molo.Prima di contattare il molo, esci e controlla che le guardie del molo sull'edificio non contatteranno il retro del tuo rimorchio. Quelle guardie sono davvero brave a far cadere le porte della roulotte direttamente dalla roulotte. Controlla allo stesso tempo per assicurarti che i blocchi del dock sull'edificio siano in posizione aperta e non colpiscano la tua barra ICC.
Non abbiate fretta.Non avere fretta. Prenditi tutto il tempo che ti serve per farlo in sicurezza.
Non fidarti di uno spotter.Non possono vedere l'intero camion e il rimorchio contemporaneamente più di quanto tu possa vedere. Esci e cerca te stesso.
Entra delicatamente in contatto con il dock.Rilassati delicatamente nel molo, mentre sfuma la frizione. Quando senti il tuo veicolo contro il molo, aziona tutti i freni e scendi di nuovo per controllare l'area in cui il rimorchio sta toccando la porta.
Assicurati che il tuo rimorchio sia dritto nella porta.Lo scopo di questo è che la piastra di carico possa corrispondere al pavimento del rimorchio per tutto il percorso.
