L'accelerazione ottenuta premendo con forza il pedale dell'acceleratore può provocare alcune condizioni di minimo a causa dell'inerzia, che annulla gran parte della potenza, rendendolo meno conveniente. Inoltre, la guida aggressiva aggrava l’usura degli pneumatici. Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, il motore dell'auto subirà un'improvvisa e significativa riduzione della velocità, ritardando ripetutamente il movimento inerziale dell'auto. Ciò equivale a passare a una marcia inferiore con un rapporto di decelerazione più elevato rispetto alla folle, trasformando la trazione in resistenza.
Se si preme profondamente ed energicamente il pedale dell'acceleratore, non solo si avverte una forte sensazione di sussulto durante l'accelerazione, ma può anche causare il surriscaldamento del motore, con conseguente ebollizione del radiatore e altri malfunzionamenti del motore. Pertanto, non è raccomandato per la guida di tutti i giorni. Tuttavia, se hai bisogno di sorpassare velocemente, quella è una storia diversa.
Una rapida accelerazione con il cambio automatico equivale a un danno totale all'auto. Intensifica l'usura anomala dei pneumatici e delle pastiglie dei freni. Premere con forza il pedale dell'acceleratore può far sì che la miscela aria-carburante diventi troppo ricca, provocando un certo errore nel rapporto aria-carburante. Ciò può portare ad una combustione incompleta nel carburatore e alla formazione di grandi quantità di depositi carboniosi. Con il passare del tempo, alcuni depositi carboniosi verranno espulsi con lo scarico, ma altri aderiranno alla superficie interna del catalizzatore a tre vie e del sensore lambda, causando gradualmente il blocco del catalizzatore e il guasto del sensore.
Inoltre, premere abitualmente e profondamente il pedale dell'acceleratore causerà ovviamente un regime del motore troppo elevato a motore freddo, con conseguente grave usura del motore. Il funzionamento prolungato ad alta velocità causerà un'usura del cilindro più grave rispetto alla guida normale. Inoltre, l'uso prolungato del pedale dell'acceleratore durante le curve e le frequenti frenate brusche possono influire sulla sospensione del telaio.
