La decarbonizzazione dell'idrogeno può infatti causare alcuni danni al motore, soprattutto per i veicoli con un chilometraggio elevato o quelli invecchiati. Se il veicolo è già in condizioni non ottimali, la decarbonizzazione dell'idrogeno potrebbe danneggiare alcuni componenti del motore o il convertitore catalitico. Pertanto, il danno al motore derivante dalla decarbonizzazione dell’idrogeno è reale e la successiva sostituzione delle parti danneggiate comporterebbe costi aggiuntivi, rendendola una soluzione meno economica.
Molti proprietari di automobili si informano sulla necessità della decarbonizzazione dell’idrogeno nei negozi 4S. In realtà, dipende principalmente dalle condizioni attuali del veicolo. Se il veicolo ha un basso chilometraggio ed è relativamente nuovo, la decarbonizzazione dell’idrogeno potrebbe avere qualche effetto sulla rimozione di lievi depositi di carbonio dal motore. Tuttavia, gli additivi per carburanti possono anche ottenere la rimozione del carbonio. D’altro canto, per i veicoli con chilometraggio elevato e durata di vita più lunga, non è consigliabile optare per la decarbonizzazione dell’idrogeno. Pertanto, la necessità della decarbonizzazione dell’idrogeno dipende dalle circostanze specifiche.
Il principio alla base della decarbonizzazione dell’idrogeno prevede l’utilizzo di una macchina specializzata per elettrolizzare l’acqua in ossigeno e idrogeno. L'idrogeno viene quindi introdotto nei cilindri del motore, sfruttando l'elevato potere calorifico e l'elevata permeabilità dell'idrogeno per pulire i depositi carboniosi all'interno dei cilindri.
