Il volante non solo controlla la direzione del veicolo ma aiuta anche a identificare i guasti. Imparare ad usarlo correttamente è il primo passo verso la sicurezza. Ecco alcuni suggerimenti sull'utilizzo del volante e misure protettive.
Qual è la posizione di guida corretta?
Dopo essere salito in macchina, siediti con la schiena eretta, di fronte al volante, appoggiando leggermente la schiena allo schienale. Regola il sedile in avanti o all'indietro secondo necessità in base alla tua altezza e allaccia la cintura di sicurezza secondo necessità.
Tieni gli occhi dritti davanti a te, tenendo leggermente il lato superiore sinistro del volante con la mano sinistra (nella posizione 9-10 per i camion) e il lato superiore destro con la mano destra (nella posizione {{1 }} posizione delle ore per i camion), con entrambe le mani rilassate. I tuoi pollici dovrebbero poggiare sul bordo superiore del volante, con le restanti quattro dita che afferrano leggermente dall'esterno verso l'interno.
Posiziona il piede sinistro sotto il pedale della frizione e la punta del piede destro sui 2/3 inferiori del pedale dell'acceleratore. L'obiettivo è sentirsi rilassati, a proprio agio e naturalmente coordinati.
Come rilevare i guasti dal volante
Le mani diventano insensibili durante la guida: Durante la guida a velocità medio-alta, se si avvertono suoni periodici provenienti dal telaio e si avverte la vibrazione dell'abitacolo e delle portiere, con intense vibrazioni del volante, le mani potrebbero intorpidirsi. Ciò potrebbe essere causato da uno squilibrio nella trasmissione dello sterzo o da un'eccessiva usura dell'albero motore, delle scanalature o dei giunti scanalati.
Lo sterzo sembra pesante e difficile: Ciò potrebbe essere dovuto a cuscinetti eccessivamente stretti nel sistema di sterzo, scarsa lubrificazione dei cuscinetti, collegamenti dello sterzo eccessivamente stretti o poco lubrificati, albero o tubo dello sterzo piegati, allineamento errato della ruota anteriore o pneumatici sgonfi, soprattutto nella parte anteriore.
Lo sterzo diventa difficile da controllare: Se il veicolo si sposta da un lato durante la guida o la frenata, rendendo difficile mantenere una linea retta senza tenere saldamente il volante, le cause potenziali potrebbero includere pressione o specifiche dei pneumatici non uniformi, angoli di incidenza o campanatura non uniformi, giochi dei cuscinetti incoerenti, foglie irregolari archi a molla, differenze significative nel passo sinistro e destro o carico irregolare.
Lo sterzo sembra allentato: Spesso causato dall'oscillazione delle ruote anteriori durante la guida, che provoca vibrazioni o oscillazioni dello sterzo ad alte velocità. Ciò può derivare da uno sbilanciamento del gruppo della ruota anteriore dopo la riparazione del pneumatico, da parti allentate nel gruppo dell'albero di trasmissione, da componenti dello sterzo usurati o da un allineamento errato della ruota anteriore.
Come sterzare con precisione
Quando si guida a destra, per evitare che la parte anteriore del veicolo si sposti verso destra, girare il volante leggermente a sinistra finché non vi è più gioco, consentendo alla mano sinistra di valutare la posizione attuale del veicolo (nota come "sensazione dell'auto").
Sviluppa l'abitudine di evitare che il veicolo vada alla deriva tenendo fermo il volante. Quando correggi la direzione, fallo prontamente ma con un piccolo aggiustamento; durante la raddrizzatura, applicare una forza minima per stabilizzare la ruota.
Usa come riferimento un punto fisso sul cofano dell'auto (come il tappo del radiatore di un camion), che, se allineato con un punto particolare nella corsia, ti aiuta a percepire la posizione del veicolo e a determinare i tempi e il grado di regolazione dello sterzo.
Utilizza la visione periferica per evitare di mettere a fuoco troppo avanti o troppo vicino al cofano dell'auto, poiché ciò può ritardare le correzioni direzionali.
Esercitati nei tempi di manovra e nella velocità attraverso esercizi sul campo, come curve a otto, a forma di S e ad angolo retto.
