Sebbene non comune, un veicolo convenzionale può essere convertito in un veicolo completamente elettrico, un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV) o un veicolo elettrico ibrido (HEV). E un HEV può essere convertito in un PHEV o EV. Tali conversioni forniscono opzioni oltre a quelle disponibili presso i produttori di apparecchiature originali (OEM). Gli installatori certificati possono convertire in modo economico i veicoli pesanti affinché funzionino solo con l'elettricità o per migliorare l'efficienza dei progetti di veicoli convenzionali.
I sistemi utilizzati per convertire i veicoli in PHEV e HEV richiedono la certificazione della US Environmental Protection Agency (EPA).
I veicoli con un peso lordo inferiore a 10,000 libbre, utilizzano più di 48 volt di elettricità e hanno una velocità massima superiore a 25 miglia all'ora devono soddisfare lo standard federale sulla sicurezza dei veicoli a motore 305, Electric Powered Veicoli: fuoriuscita di elettroliti e prevenzione delle scosse elettriche.
Conversioni di veicoli completamente elettrici
Sebbene non comune, un veicolo con motore a combustione interna può essere convertito in un veicolo completamente elettrico rimuovendo completamente il motore e aggiungendo un pacco batteria, uno o più motori elettrici, cavi ad alta tensione e strumentazione. Occorre prestare particolare attenzione allo spazio disponibile per imballare le batterie e i motori elettrici aggiunti, insieme alla capacità del telaio originale di supportare il peso aggiunto e il posizionamento di tali componenti pur rispettando i requisiti per le emissioni e la resistenza agli urti.
Né l'EPA né il California Air Resources Board (CARB) richiedono che le conversioni EV siano certificate, a condizione che la conversione non aggiunga un dispositivo che produca emissioni di combustione del carburante.
Conversioni di veicoli elettrici ibridi plug-in
Gli HEV possono essere convertiti in PHEV aggiungendo ulteriore capacità della batteria e apparecchiature di ricarica a bordo. Alcuni veicoli convertiti possono raggiungere fino a 100 miglia per gallone di benzina equivalente (MPGe) fino a quando la batteria ausiliaria non si esaurisce, a quel punto il veicolo si comporta come un HEV.
In alcuni casi, le conversioni possono influire sulla garanzia di fabbrica del veicolo. Le conversioni PHEV richiedono la certificazione da EPA o CARB.
Conversioni di veicoli elettrici ibridi
La conversione di un veicolo convenzionale in un HEV può essere un'opzione interessante per le flotte che cercano di aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni.
Alcune aziende eseguono conversioni su veicoli della flotta in servizio. Se un sistema ibrido verrà installato su un veicolo in servizio, tale veicolo deve avere una capacità di carico utile sufficiente per consentire il peso aggiuntivo e i requisiti di spazio dei componenti del sistema ibrido. In alcuni casi, le conversioni possono influire sulla garanzia di fabbrica del veicolo. Le conversioni HEV richiedono la certificazione da EPA o CARB.
