Per i veicoli con cambio automatico, l'impatto del raggiungimento di 5000 giri/min varia a seconda delle diverse marce. Dalle marce P a D, ciascuna marcia esercita una certa pressione sul motore e sull'intero veicolo. Nella marcia P (Parcheggio), anche se raggiungere i 5000 giri non danneggerà direttamente l'auto, consumerà gradualmente i componenti del motore, aumentando i costi di manutenzione.
Nella marcia R (retromarcia), raggiungere i 5000 giri/min comporta rischi relativamente minori ma comporta comunque alcuni potenziali pericoli. La situazione è leggermente migliore con la marcia N (Folle), a condizione che il veicolo sia adeguatamente riscaldato e che i sistemi di lubrificazione e raffreddamento funzionino correttamente. Nella marcia D (Drive), regimi elevati come 5000 possono causare danni considerevoli al veicolo, in particolare esercitando una pressione significativa sul sistema frenante.
Inoltre, quando il numero di giri raggiunge i 4000, sono notevoli anche gli impatti tra le diverse marce. Nella marcia P, un numero di giri elevato può danneggiare il motore e aumentare significativamente il consumo di carburante. Nella marcia R, raggiungere i 4000 giri è altamente pericoloso e merita attenzione.
Nella marcia N, l'aumento del numero di giri provoca relativamente meno danni al veicolo ma accelera comunque l'usura dei componenti del motore. In marcia D, infine, raggiungere i 4000 giri può danneggiare il veicolo, sollecitando in particolare l'impianto frenante.
Nel complesso, mantenere un intervallo di giri adeguato è fondamentale per la salute del veicolo. Mantenere il regime tra 1500 e 3000 durante la guida e tra 800 e 1500 al minimo può ridurre efficacemente il consumo di carburante, prolungare la durata del motore, migliorare le prestazioni del veicolo e prevenire danni inutili.
