Alcune persone credono che procedere per inerzia in folle possa far risparmiare sui costi del carburante, ma questo non è assolutamente vero. Con i rapidi progressi della moderna tecnologia automobilistica, la progettazione intelligente dei motori e dei sistemi di alimentazione fa sì che la guida in folle potrebbe non essere più la scelta più economica. Quella che sembra una pratica di risparmio di carburante di procedere per inerzia in folle può in realtà portare a un maggiore consumo di carburante con l'uso diffuso oggi dei sistemi di controllo dell'iniezione elettronica del carburante.
Quando l'auto è in folle, l'ECU (unità di controllo motore) la tratta come uno stato di minimo e aumenta l'iniezione di carburante per mantenere il regime di minimo. In questo caso, procedere per inerzia in folle potrebbe avere un effetto controproducente, aumentando il consumo di carburante.
Inoltre, procedere in folle con una trasmissione manuale comporta alcuni potenziali rischi. Ad esempio, può causare sensazioni di strappi, ridurre l'efficienza della frenata, compromettere la durata del motore e persino portare alla rottura degli ingranaggi della trasmissione. Questi potenziali danni non solo aumentano i costi di riparazione, ma potrebbero anche influire sulla sicurezza di guida.
Pertanto, quando si valuta se procedere per inerzia in folle con una trasmissione manuale consente di risparmiare carburante, è necessario tenere pienamente conto dei fattori di sicurezza oltre all'efficienza del carburante. La marcia in folle fa sì che il veicolo perda la trazione del motore, facendo affidamento interamente sull'inerzia, il che aumenta la frequenza di utilizzo del sistema frenante. Ciò può portare al surriscaldamento dei dischi dei freni, a spazi di frenata prolungati o al guasto dei freni.
