Con il continuo sviluppo della tecnologia automobilistica, la scelta della trasmissione da parte delle persone sta diventando sempre più importante. Ci sono trasmissioni a doppia frizione a umido a 7- velocità e trasmissioni 8AT che hanno attirato molta attenzione sul mercato, quindi quale delle due trasmissioni ha una durata maggiore?
Diamo innanzitutto uno sguardo al cambio 8AT, che vanta una lunga storia di ricerca e sviluppo e un gran numero di vetture equipaggiate con questo prodotto.
È progettato con un convertitore di coppia, che rende i cambi di marcia più fluidi e confortevoli, senza evidenti frustrazioni. Soprattutto sulle strade urbane con frequenti partenze e arresti e guida a bassa velocità, il cambio 8AT funziona con facilità e adattabilità.
Tuttavia, a causa dell'aggiunta di un convertitore di coppia, il cambio 8AT ha un consumo di carburante leggermente superiore. Tuttavia, nell'uso pratico, il divario tra le prestazioni di risparmio di carburante e la velocità del cambio a doppia frizione a bagno d'olio a 7-velocità non è significativo.
Ora diamo un'occhiata alla trasmissione a doppia frizione a umido a 7- velocità. La struttura di questo cambio è simile a quella di una combinazione di due cambi manuali, con due frizioni che controllano separatamente le marce dispari e pari, consentendo un cambio più efficiente.
Nella guida quotidiana, la trasmissione a doppia frizione a 7- velocità è relativamente efficiente nei consumi, con una velocità di cambiata rapida e un'elevata efficienza di trasmissione. Tuttavia, poiché la doppia frizione è dotata sia di frizioni a bagno d'olio che a secco, ci sono alcuni problemi a cui prestare attenzione quando la si utilizza.
Se si utilizza una frizione a secco, la gamma di trasmissione della potenza è limitata e non può trasportare un'elevata coppia in uscita. L'uso di una frizione a bagno d'olio può portare a un funzionamento instabile della trasmissione su strade urbane con frequenti partenze e arresti e guida a bassa velocità.
