1: Cos'è?
Il rapporto di compressione è il rapporto tra il volume massimo del cilindro al suo punto morto inferiore e il volume minimo al suo punto morto superiore.
2: Perché il gas è compresso?
La compressione del gas ha diversi scopi: l'aumento della pressione può aumentare la densità del gas, riducendo la distanza tra le molecole. Ciò avvicina le molecole di carburante e le molecole di ossigeno, con conseguente combustione più rapida. La temperatura, d'altra parte, aumenta la velocità del movimento molecolare, facilitando una più facile interazione tra il carburante e le molecole di ossigeno e rendendo più facile l'accensione della miscela aria-carburante. Inoltre, una camera di combustione più piccola consente un completamento più rapido del processo di combustione, accelerando la combustione complessiva e migliorando le prestazioni.
3: Quali sono alcune idee sbagliate?
Sebbene i moderni motori a benzina siano progettati con rapporti di compressione più elevati, ciò si ottiene con il presupposto dell'avanzamento della tecnologia e della disponibilità di gradi di benzina a più alto numero di ottano. È un processo graduale piuttosto che un cambiamento immediato. Nelle precedenti tecnologie dei motori, i cilindri non potevano sopportare una pressione eccessiva e, anche se il motore lo consentiva, i carburanti con un numero di ottano superiore non erano ampiamente disponibili. Ad esempio, i motori degli anni '80 e '90 avevano rapporti di compressione di circa 7, consentendo loro di funzionare con carburante a 75-ottano o anche inferiore. Al contrario, l'introduzione di un motore a bassa compressione come il Cherokee che richiede carburante inferiore a 85 ottani comporterebbe un funzionamento anomalo. Inoltre, per i motori diesel, rapporti di compressione più elevati portano inevitabilmente a pressioni più elevate, mettendo a dura prova la durata dei componenti del motore.
Pertanto, in generale, i motori con rapporti di compressione più elevati offrono prestazioni e consumi migliori a parità di cilindrata. Tuttavia, c'è un limite a tutto e aumentare semplicemente il rapporto di compressione per ottenere prestazioni elevate mantenendo il normale funzionamento diventa esponenzialmente impegnativo. Inoltre, la qualità dei carburanti nel mercato domestico non è attualmente all'altezza, limitando l'adozione diffusa di alcuni ottimi motori nel Paese.
