1:Profilo:
Ayrton Senna da Silva (21 marzo 1960-1 maggio 1994) è nato a San Paolo, in Brasile. Ha iniziato a guidare i go-kart all'età di 4 anni e ha iniziato a partecipare a gare di kart all'età di 13 anni. A 24 anni si è unito al team di Formula Uno Toleman, dando il via alla sua carriera in F1. Vinse tre volte il Campionato del Mondo di F1 nel 1988, 1990 e 1991. Tragicamente, il 1 maggio 1994, morì in un incidente durante il Gran Premio di San Marino.
2:Storia personale:
Infanzia
Senna è nata in una famiglia benestante. Suo padre, Milton, era un uomo d'affari di successo e un appassionato di corse automobilistiche. Fin da piccolo Senna ha armeggiato con varie parti di automobili nel garage di suo padre. A 4 anni suo padre gli costruì un piccolo go-kart. La prima volta che l'ha guidata, l'ha manovrata senza sforzo per strada, lasciando tutti gli adulti presenti stupiti dal suo talento di guida.
A 13 anni Senna divenne ufficialmente un pilota di kart. Nel luglio 1973 ottenne la sua prima vittoria sulla pista di Interlagos a San Paolo. Secondo il meccanico di Senna, TCHE di quel periodo, durante l'allenamento, Senna in genere non cronometrava interi giri. Invece, ha diviso il tracciato di Interlagos in quattro segmenti, spingendo al limite in ogni segmento. Durante la gara vera e propria, univa le sue conoscenze in questi segmenti per ottenere il giro più veloce.
Nel 1974, Senna vinse il campionato del gruppo giovanile della São Paulo Karting Race. Nel 1975, divenne il secondo classificato nel gruppo giovanile della Brazil Karting Race e si assicurò il campionato del gruppo giovanile nella Nacinal Italcolomy Circuit Race. Nel 1976, Senna conquistò altre posizioni di vertice, vincendo la São Paulo Karting Race 100cc B-class e arrivando terzo nel Gran Premio del Brasile 100cc B-class, e ottenendo la vittoria nella São Paulo 3-hour Karting Race 100cc A- classe.
Nel 1980, Senna si assicurò il campionato del Campionato Sudamericano di Karting e del Gruppo Internazionale della Coppa Nazionale brasiliana. Inoltre, ha ottenuto il secondo posto nella categoria 135cc della World Karting Race tenutasi a Nivelles, in Belgio. Tra gli spettatori c'era un ragazzino di 11-anni di nome Michael Schumacher, che osservava attentamente Senna. Anni dopo, Schumacher ricordò: "Fu la prima volta che vidi Ayrton in pista. Il modo in cui guidava, le traiettorie che sceglieva, erano ipnotizzanti".
Breve matrimonio
Nel corso della sua vita, Senna ebbe innumerevoli amiche e un breve matrimonio con Lilian da Vasconcelos. Ha incontrato Lilian, una bellezza bionda, nell'inverno del 1980. Sua madre era un'amica della madre di Senna e lui ha deciso di inseguire Lilian.
"Pochissime persone mi capiscono veramente. Non si rendono conto del costo di essere un pilota di auto da corsa. Devo lasciare amici e famiglia, vivere a migliaia di chilometri di distanza in Europa. Essere così giovane e costantemente in competizione non è facile," Senna una volta osservato. Ogni mattina Lilian preparava la colazione e, dopo aver mangiato, Senna usciva per allenarsi. Spesso preparava la sua torta al cioccolato preferita e poi aspettava che tornasse a casa. La giovane coppia, che viveva in una terra straniera, lottava contro i sentimenti di solitudine. Quando Senna tornava a casa dopo l'allenamento, prendeva Lilian tra le braccia e spesso i due piangevano insieme per ore.
"Per favore, stai lontano da me. Domani ho una gara!" era una frase comune di Senna la sera prima di una gara di Formula Ford. Per non disturbare i preparativi pre-gara, avrebbe dormito separato dalla moglie. Si tolse anche l'anello nuziale, infilandolo in una collana in modo che non interferisse con la sua presa sul volante. Ogni volta che vinceva una gara, Senna avvolgeva Lilian con la corona del vincitore, simbolo di gratitudine per il suo incrollabile sostegno durante quei momenti difficili.
Tuttavia, poco prima della fine della stagione, sono sorte difficoltà finanziarie nell'azienda del padre di Senna, causando un'interruzione nel sostegno alla carriera di Senna. Dopo diversi tentativi infruttuosi di trovare altri sponsor, nell'ottobre 1981 Senna annunciò il suo ritiro e tornò in Brasile con la moglie. Per quattro mesi Senna ha diretto l'impresa edile di suo padre, ma il desiderio ardente di tornare in pista è diventato sempre più forte. Ad un certo punto, suo padre gli ha dato una scelta: affari o corse. Senza esitazione, Senna scelse quest'ultima. Milton capì che le corse erano l'obiettivo di tutta la vita di suo figlio e continuò a sostenerlo, proprio come quando iniziò a fare kart.
Ayrton Senna
Nel febbraio dell'anno successivo Senna tornò in Inghilterra ma lasciò Lilian in Brasile. Pochi giorni dopo la chiamò dall'Inghilterra e decisero di divorziare. "Le corse erano più importanti per Ayrton di qualsiasi donna. Le corse erano la sua vita. Ecco perché è diventato il pilota più grande. Tutte le donne sono state lasciate indietro, tutte!" - osservò Lilian.
Introduzione alla F1
Nel 1982, in rappresentanza del team Van Diemen, Senna partecipò a 27 gare di Formula 2000. Nei campionati britannico ed europeo, ha ottenuto 16 pole position, ha fatto segnare 23 giri più veloci e ha ottenuto 22 vittorie. Durante una gara sul circuito di Snetterton, nonostante un malfunzionamento dell'impianto frenante, Senna arrivò sorprendentemente primo. Tutti rimasero stupiti dal suo miracoloso stile di guida, poiché i dati di monitoraggio non mostravano segni di malfunzionamento del sistema frenante.
Questo è stato l'ultimo anno di Senna nel kart, finendo primo nel Gran Premio di Porto Alegre e 14esimo nel Campionato del mondo. A novembre partecipò per la prima volta ad una gara di F3 con una wildcard e, dopo aver fatto segnare il giro più veloce, vinse la competizione. La stagione successiva ricevette un'offerta per un giro di prova dal team McLaren F1 ma rifiutò.
Prima di unirsi alla F1, Senna ha deciso di mettersi alla prova in F3. Nel campionato britannico F3 del 1983, iniziò a usare il nome Ayrton Senna per essere più memorabile per i media e i fan, poiché il cognome di sua madre era "Senna". Su 20 gare di quella stagione, partì 15 dalla pole position e ne vinse 13, diventando infine il campione assoluto. Ora era il momento di intraprendere il suo viaggio in F1.
Ingresso ufficiale in F1
Armando Botelho, amico dei genitori di Senna e agente di Senna, si occupò di questioni relative a sponsor, contratti e pubblicità e si occupò anche della vita di Senna in Europa. Il 19 luglio 1983, Botelho assicurò un giro di prova per Senna con il team Williams F1. Quel giorno, Senna salì per la prima volta su una vettura di F1, guidando il veicolo da 600 cavalli per 83 giri sul circuito di Donington Park. Sorprendentemente, in meno di dieci giri, ha eguagliato e poi battuto il record sul giro detenuto dal collaudatore della Williams.
Tuttavia, la Williams non aveva intenzione di mantenere Senna e gli ha offerto solo il giro di prova per acquisire esperienza. Successivamente, sul circuito del Paul Ricard, Senna fece anche un giro di prova per il team Brabham. Anche utilizzando pneumatici vecchi, la sua prestazione è stata solo un secondo più lenta rispetto all'allora campione del mondo di F1 Nelson Piquet. Ma Piquet non era interessato ad avere il suo connazionale brasiliano Senna come compagno di squadra.
Incapace di assicurarsi un posto in un top team, Senna iniziò la sua carriera in F1 con il meno competitivo team Toleman. Concordarono un contratto di corse triennale, stabilendo che se la macchina non fosse stata abbastanza competitiva, Senna avrebbe potuto optare per un'altra squadra. Se Toleman non avesse voluto rilasciarlo, Senna aveva il diritto di sospendere la partecipazione. Nel marzo del 1984, con il team Toleman, la futura leggenda della F1 iniziò la sua stagione da rookie.
Nella nuova stagione, Senna ha ricevuto un contratto dal team Lotus, una squadra in grado di aiutarlo a ottenere vittorie in gara. Gli hanno fornito tutto il supporto necessario per eguagliare il suo talento. Il 21 aprile 1985, durante il Gran Premio del Portogallo, una gara disputata sotto la pioggia, Senna guidò abilmente la sua vettura Lotus nera e oro tagliando per primo il traguardo, quasi doppiando tutti gli altri piloti. Questa fu la sua prima vittoria in una gara di F1 e rivestì un significato significativo poiché, lo stesso giorno, il primo presidente eletto del Brasile, Tancredo Neves, morì a causa di una malattia, gettando l'intera nazione nel lutto. La vittoria di Senna è stata un faro di ispirazione per il popolo brasiliano durante questo periodo cupo.
Nel suo primo anno con la Lotus, Senna ottenne 7 pole position e vinse due gare, in Portogallo e Belgio. L'anno successivo ottiene 8 pole position e vittorie in Spagna e negli Stati Uniti. Nel 1987, la sua ultima stagione con la Lotus, Senna finì come il terzo miglior pilota dell'anno. Tuttavia, il suo obiettivo era il Campionato del Mondo di F1 e le prestazioni di medio livello della vettura Lotus non potevano offrire abbastanza competitività. Pertanto, Senna ha cambiato nuovamente squadra.
Tre campionati con la McLaren
Nel 1988, la McLaren reclutò Senna, che a quel tempo aveva guadagnato una notevole fama con la Lotus. Quella stagione, la McLaren vinse 15 delle 16 gare, con Senna che ottenne 8 vittorie in gare individuali (Imola, Canada, Detroit, Gran Bretagna, Paesi Bassi, Ungheria, Belgio e Giappone), 13 pole position e il suo primo titolo mondiale.
Nella stagione 1990, il compagno di squadra di Senna fu sostituito da Berger. Quell'anno Senna vinse il suo secondo titolo piloti con 78 punti. Tuttavia, all'inizio della stagione, Senna era piuttosto scoraggiato, ancora alle prese con l'ombra della sconfitta in Giappone dell'anno precedente. Ma alla prima gara negli Stati Uniti, ha ricevuto un immenso sostegno dai suoi tifosi di casa, riaccendendo il suo spirito competitivo e il desiderio di vittoria. Contro il rivale Alessi del team Tyrrell, Senna alla fine trionfò.
Nel 1993, con il motore Ford che sostituì quello Honda, la scena della F1 subì cambiamenti significativi. Mansell si trasferì negli Stati Uniti, Prost si unì alla Williams e Andretti divenne il compagno di squadra di Senna (sostituito da Häkkinen nella seconda metà della stagione). A causa del pieno supporto della Ford al team Benetton, la vettura McLaren di Senna non si comportò bene quella stagione. Tuttavia, è riuscito a ottenere quattro vittorie in gara, tre delle quali sotto la pioggia. Una delle vittorie più iconiche di Senna fu al Gran Premio d'Europa tenutosi a Donington Park, in Inghilterra, dove superò cinque vetture nel primo giro sotto una forte pioggia per ottenere infine la vittoria.
Nel 1994, Senna si trasferì alla Williams, firmando un contratto biennale con uno stipendio annuo di 15 milioni di dollari. Era determinato a riconquistare la gloria passata con la Williams.
Tragico incidente
Il 1° maggio 1994, alle ore 14:18 durante il 7° giro del Gran Premio di San Marino di F1, sulla curva Tamburello del circuito di Imola, la FW16 di Senna, viaggiando ad una velocità di 300 km/h, uscì improvvisamente di pista e si schiantò violentemente. in una barriera di cemento. L'iconico casco giallo-verde si abbassò senza vita di lato e il sangue riempì rapidamente lo stretto abitacolo. L'impatto ha provocato un grave trauma cranico e la rottura di un'arteria. Nonostante le trasfusioni d’urgenza, l’intubazione tracheale e i massaggi cardiaci, questi sforzi si sono rivelati vani. Mentre Senna veniva trasportato d'urgenza in aereo in un vicino ospedale di Bologna, il sangue continuava a sgorgare dal naso, dalla bocca e dalle orecchie. La chirurgia non era più un’opzione. Due ore dopo, dopo essere entrato in coma profondo, Senna intraprese il suo ultimo viaggio. Un prete che ha celebrato gli ultimi riti ha detto che gli occhi scuri di Senna sembravano non essersi mai offuscati. È stato ufficialmente dichiarato morto alle 18:40 del 1 maggio 1994.
