Vantaggi di un sistema di ingranaggi rotanti nelle motociclette:
Convenienza per la guida in città:I sistemi di cambio rotativo consentono ai ciclisti di passare dalla marcia più alta direttamente alla folle senza passare attraverso tutte le marce in ordine inverso. Ciò può essere utile nel traffico stop-and{2}}go.
Facilità d'uso per i principianti:Il semplice schema di cambio facilita l'apprendimento e l'utilizzo per i nuovi ciclisti.
Cambi di marcia più rapidi:Poiché le marce cambiano continuamente, i ciclisti possono salire o scendere più rapidamente senza preoccuparsi di rimanere bloccati accidentalmente in folle.
Comune nelle motociclette di piccole dimensioni:Molte motociclette e scooter più piccoli utilizzano questo sistema, rendendoli più-facili da usare per i ciclisti occasionali.
Svantaggi di un sistema di ingranaggi rotanti nelle motociclette:
Passaggio involontario alla neutralità:Nella guida ad alta-velocità, soprattutto in autostrada, i cambi accidentali dalla marcia più alta alla folle possono essere pericolosi.
Non adatto a biciclette-ad alte prestazioni:La maggior parte delle motociclette più grandi e orientate alle prestazioni-utilizza un cambio sequenziale standard per un migliore controllo e sicurezza.
Applicazione limitata:Molti produttori preferiscono il tradizionale sistema di cambio sequenziale un-direzionale, rendendo i sistemi di cambio rotativo meno comuni nelle motociclette moderne.
Potenziale confusione:I ciclisti abituati ai sistemi di cambio standard potrebbero trovare confusi gli ingranaggi rotanti, con conseguenti malfunzionamenti.
Conclusione:
I sistemi di ingranaggi rotanti sono utili per le motociclette di piccola-cilindrata e per la guida in città, ma non sono ideali per le alte-prestazioni o la guida su lunghe-percorrenze a causa di problemi di sicurezza e controllo.
