Autocarro con cassone ribaltabile SHACMAN 6 × 4 X3000 usato di seconda mano
Marca del camion: Shacman X3000
Ver.: motore diesel
Modalità di guida: 6×4
Modello motore: WP12.430E50
Potenza: 430 CV
Standard di emissione: EUROⅤ
Usato SHACMAN 6 × 4 X3000 Autocarro con cassone ribaltabile a 10 ruote Autocarro ribaltabile
Serie di modelli | Autocarro con cassone ribaltabile X3000 |
ver. | Motore diesel |
Condizione | Seconda mano |
Sterzo | VELOCE 12JSD200K |
Standard di emissione | EUROⅤ |
Tipo di guida | 6×4 |
Modello e potenza del motore | WP12.430E50/430CV |
Disposizione dei cilindri | SCR common rail ad alta pressione a sei cilindri in linea, raffreddato ad acqua, a controllo elettronico |
Potenza di uscita massima | 316 kW |
Massima potenza | 430 CV |
Coppia massima | 2060N·m |
Velocità nominale | 1900 giri/min |
Velocità massima di guida | |
Assale anteriore | |
asse posteriore | UOMO 16T |
Interasse (mm) | 3775 più 1400mm |
Carreggiata anteriore (mm) | 2011 millimetri |
Carreggiata posteriore (mm) | 1860/1860 mm |
Sospensione anteriore/posteriore | |
Tipo di cassone | |
Larghezza cabina (mm) | |
Trasmissione | 12 marce avanti più 2 retromarce |
Dimensione della cornice | 850×300 (8 più 7) mm |
Serbatoio dell'olio (L) | 400L |
Rapporto al ponte posteriore | 5.262 |
NO. Di primavera | 10/12 |
Pneumatici | 12.00R20 |
Capacità (carico) | 31T |
NO. di pneumatici | 10 pezzi |
Dimensione del vano di carico (L * W * H) | 5.6*2.35*1.5M |
Misurare | 8.4*2.55*3.45M |
Shacman Delong X3000 6×4l'autocarro con cassone ribaltabile standard applica nuovi materiali, accessori per la trasmissione e accessori per il telaio e ha un design leggero, con una ragionevole riduzione del peso di 544 kg. Il modello muck WP12 riflette i dati del motore della versione ingegneristica: la gamma di velocità economica si sposta a destra, che è più adatta alle condizioni di lavoro ad alta velocità del veicolo ingegneristico.
Le prestazioni di impermeabilità dell'assale motore da 16 t sono migliorate, la struttura del paraolio lato ruota è ottimizzata, il tubo di sfiato è dotato di un raccordo a T e il dado protettivo lato ruota.
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