Informazioni di base sui kit frizione
I principali materiali di attrito della frizione includono materiali a base di rame- (elevata durezza e buona dissipazione del calore), materiali a base di ceramica- (elevata resistenza all'usura ed elevata capacità di coppia) e materiali compositi organici (come la fibra aramidica, che offre prestazioni bilanciate). La scelta del materiale dipende principalmente dall'applicazione del veicolo e dai requisiti prestazionali. I materiali a base di rame-sono comunemente utilizzati nei veicoli pesanti-, i materiali ceramici sono utilizzati nei veicoli ad alte-prestazioni e i materiali compositi sono generalmente utilizzati nelle autovetture. Il materiale può essere identificato dalle sue caratteristiche (i materiali a base di rame-sono relativamente duri, mentre i materiali ceramici sono più fragili ma altamente durevoli) e dalle specifiche del produttore.
Quali sono i materiali e le funzioni principali della frizione per camion sostitutiva OEM?
Principali materiali di attrito della frizione:
A base di rame-:Realizzato in leghe di rame combinate con altri metalli. Questi materiali sono caratterizzati da elevata durezza, eccellente dissipazione del calore e forte capacità di carico-. Sono comunemente utilizzati nei camion pesanti-e nei macchinari edili, ma forniscono una sensazione di coinvolgimento relativamente severa.
A base di ceramica-:Prodotto combinando materiali ceramici con metalli. Hanno un elevato coefficiente di attrito, un'eccellente resistenza alle alte temperature e all'usura e possono sopportare coppie elevate. Sono adatti per veicoli ad alte-prestazioni o ad alta-potenza, ma possono generare rumore o vibrazioni.
Materiali compositi organici:A base di aramide (Kevlar), fibra di vetro e fibre simili, combinate con resine e riempitivi. Questi materiali offrono prestazioni ben-bilanciate, buona dissipazione del calore e innesto fluido, rendendoli il tipo più comunemente utilizzato per i veicoli passeggeri.
Altri (come l'amianto):Il tessuto di amianto è stato utilizzato nei primi progetti di frizioni, ma è stato gradualmente eliminato a causa di problemi di salute e ambiente.
